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Guía completa de camiones de bomberos de espuma ISUZU: especificaciones, usos y solución de problemas
El camión de bomberos de espuma ISUZU es un vehículo de extinción de incendios de alta eficiencia, diseñado específicamente para combatir incendios de Clase A (sólidos), Clase B (líquidos) e incendios mixtos. Fabricado sobre el chasis ISUZU de alto rendimiento, integra las funciones básicas de un camión de bomberos con tanque de agua e incorpora un sistema de extinción de incendios con espuma. Este sistema utiliza un dosificador de espuma para mezclar agua y concentrado de espuma en proporciones precisas, formando un agente extintor de espuma de alta cobertura y larga duración. Esto mejora significativamente la eficiencia en la extinción de incendios de líquidos inflamables, como los de petróleo y productos químicos. El vehículo se utiliza ampliamente en escenarios de incendio de alto riesgo, como plantas petroquímicas, aeropuertos y almacenes, y se caracteriza por su rápida respuesta, flexibilidad operativa y facilidad de mantenimiento.
I. Estructura principal del camión de bomberos de espuma ISUZU
El
Camión cisterna de espuma contra incendios ISUZU
Consta de los siguientes componentes principales: chasis ISUZU, cabina doble, tanque, sistema de bombas y tuberías, toma de fuerza y transmisión, enfriador adicional, sistema eléctrico auxiliar, equipo y accesorios contra incendios, sistema de mezcla de espuma y un cañón de doble propósito aire-espuma-agua (como se muestra en la figura siguiente). El chasis, la cabina doble, el tanque, la toma de fuerza y transmisión, el enfriador adicional, el sistema eléctrico auxiliar y el equipo y accesorios contra incendios son idénticos a los de un camión de bomberos con tanque de agua.
La principal diferencia entre el camión de bomberos de espuma ISUZU y un camión de bomberos con tanque de agua radica en que este último está equipado con un tanque de espuma y un sistema dosificador de espuma. El camión consta principalmente de un dosificador de espuma, tuberías de agua a presión, tuberías de entrada/salida de concentrado de espuma y válvulas de bola. El sistema dosificador de espuma se utiliza durante la extinción de incendios para mezclar agua y concentrado de espuma en una proporción específica, y suministrar la mezcla a los generadores de espuma.
II. Operación del camión de bomberos de espuma ISUZU
El funcionamiento del camión de bomberos con espuma es similar al de un camión de bomberos con tanque de agua, con el añadido de operaciones del sistema de espuma.
(1) Relleno de concentrado de espuma
Hay tres métodos para llenar el tanque de concentrado de espuma del camión de bomberos de espuma ISUZU:
1. Vertido directo a través del pozo de registro.
2. Utilizando una bomba de transferencia de espuma dedicada.
3. Utilizar el aire comprimido del vehículo para transferir concentrado de espuma desde un barril.
Los pasos para el tercer método son los siguientes:
• Conecte la manguera de succión, la boquilla de carga de aire, la manguera de inflado de neumáticos y los accesorios.
• Arranque el motor para asegurar que haya suficiente presión de aire comprimido en el depósito de aire del vehículo.
• Cierre el dosificador de espuma de aire y abra la válvula de entrada al tanque de concentrado de espuma.
• Conecte la manguera de inflado a la boquilla de carga para permitir que entre aire comprimido al barril de espuma.
• Luego, el concentrado de espuma se introduce en el tanque de espuma bajo presión de aire.
• Una vez que el barril esté vacío, cierre inmediatamente la válvula de escape del depósito de aire y la válvula de entrada del tanque de espuma para evitar que entre aire excesivo en el concentrado de espuma.
(2) Supresión de incendios con espuma
1. Uso de concentrado de espuma incorporado (succión interna)
La succión interna consiste en extraer el concentrado de espuma del tanque de espuma integrado en el vehículo mediante el dosificador de espuma de aire. Los pasos son los siguientes:
(1) Conecte un extremo de una manguera a la salida de la bomba y el otro a una boquilla de espuma de aire.
(2) Coloque la palanca de control de la boquilla de espuma de aire en la posición "mezcla" o "agua".
(3) Ponga en marcha la bomba de agua para suministrar agua.
(4) Abra la válvula de agua a presión que conduce al dosificador de espuma de aire.
(5) Aumente la velocidad del motor para ajustar la presión de salida de la bomba centrífuga para que coincida con la presión nominal de la boquilla.
(6) Ajuste el mango del dosificador para alinear el puntero con el valor indicador correspondiente al caudal total de las boquillas/cañones de espuma en uso.
(7) Abra la válvula de entrada de concentrado de espuma, permitiendo que el dosificador extraiga continuamente concentrado de espuma en la proporción establecida.
2. Succión externa de concentrado de espuma
La succión externa se refiere a la extracción de concentrado de espuma de un barril externo. Los pasos son los siguientes:
(1) Cierre la válvula de entrada del tanque de espuma, abra la tapa del puerto de succión externo y conecte la manguera de succión externa a un barril de concentrado de espuma.
(2) Abra la boquilla de carga de aire para igualar la presión en el barril con la presión atmosférica, luego siga los pasos de succión interna.
(3) Precauciones generales para el camión de bomberos de espuma ISUZU
Además de las precauciones para los camiones de bomberos con tanque de agua, los camiones de bomberos con espuma requieren lo siguiente:
a) Al utilizar el sistema de mezcla de espuma y aire, los camiones de bomberos domésticos deben usar agua de fuentes naturales o del tanque de a bordo; nunca agua presurizada directamente. La presión de salida de la bomba debe ajustarse a 0,7–1,0 MPa.
b) Cuando se utilicen fuentes de agua presurizadas (por ejemplo, hidrantes o suministro de relé), el agua debe desviarse primero al tanque para reducir la presión.
c) Al descargar espuma, ajuste el indicador del dosificador al caudal de la boquilla/cañón, asegurando la proporción correcta de la mezcla. Para concentrado de espuma al 3 %, reduzca a la mitad el valor del indicador.
d) Cuando utilice fuentes de agua presurizada, no abra las válvulas del sistema de espuma antes de cebar la bomba o descargar agua.
e) Después de usar la espuma, enjuague bien el sistema. Limpie el tanque de espuma cada seis meses para eliminar los sedimentos y aplicar un tratamiento anticorrosivo. Método de limpieza: Cierre la válvula de succión de espuma, ponga en marcha la bomba (0,1-0,2 MPa), abra todas las demás válvulas y enjuague todos los conductos de agua con espuma.
III. Mantenimiento y solución de problemas de los camiones de bomberos con unidad de espuma ISUZU
Las fallas más comunes del sistema de espuma incluyen:
1. Boquillas de espuma que descargan solo agua o detienen intermitentemente la descarga de espuma.
2. Calidad anormal de la espuma.
Las causas y soluciones se resumen en la siguiente tabla:
[si gte mso 9]>
|
Fenómeno de falla |
Posibles causas |
Soluciones |
|
Calidad anormal de la espuma |
1. Desajuste entre la tasa de succión del dosificador y la clasificación de la boquilla/cañón. |
1. Ajuste la válvula dosificadora al valor especificado. |
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2. Entrada de aire de la boquilla/cañón bloqueada. |
2. Limpiar el bloqueo. |
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3. Malla del generador de espuma dañada. |
3. Reparar o reemplazar la malla. |
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4. Concentrado de espuma degradado. |
4. Reemplace el concentrado de espuma. |
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Sin descarga de espuma (solo agua) |
1. Dosificador de espuma no abierto. |
1. Abra el dosificador. |
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2. Presión de la fuente de agua > 0,05 MPa, lo que evita la succión de espuma. |
2. Utilice una fuente de agua con presión < 0,05 MPa. |
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3. Ventilación del tanque de espuma bloqueada. |
3. Limpie el bloqueo. |
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4. El puerto de carga de aire del tanque de espuma está cerrado. |
4. Abra el puerto de carga. |
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5. Válvulas de la línea de succión de espuma cerradas o bloqueadas. |
5. Abra las válvulas o elimine el bloqueo. |
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6. Manguera de succión suelta o junta dañada/faltante. |
6. Apriete o reemplace la junta. |
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ISUZU fire trucks are widely recognized in the global firefighting industry for their reliability, efficiency, and adaptability. As the core component of a fire truck, the performance of the fire pump directly impacts firefighting efficiency. ISUZU fire trucks are typically equipped with various pump models, such as CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, and CB10/100, to meet different firefighting scenarios. This article provides a detailed introduction to the applicable vehicle models, working principles, and maintenance methods for these fire pumps, helping users better understand and operate ISUZU firefighting trucks. 1. Common Fire Pump Models for ISUZU Fire Trucks and Applicable Vehicle TypesISUZU fire trucks are equipped with fire pumps of different specifications based on load capacity and functional requirements. Common models include CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, and CB10/100, where the numbers represent the pump's flow rate (L/s) and pressure (bar). For example, CB10/40 indicates a flow rate of 40 L/s and a pressure of 10 bar.• CB10/20, CB10/30: Suitable for light-duty ISUZU fire trucks (e.g., ISUZU NKR or NQR fire vehicles), primarily used for community firefighting and small-scale fire suppression.• CB10/40, CB10/60: Commonly found in medium-duty ISUZU fire trucks (e.g., ISUZU FTR or FVR fire engine), suitable for urban firefighting, industrial zone fire suppression, and other high-demand tasks.• CB10/80, CB10/100: Mainly used in heavy-duty ISUZU fire trucks (e.g., ISUZU GIGA firefighting trucks), designed for large-scale fires, airport firefighting, and other high-flow scenarios.Main parameters for fire pump: Model Work condition Flow rate (L/S) Outlet pressure (Mpa) Rated speed (r/min) Power (KW) Suction depth (m) CB10/20 1 20 1.0 3135±50 34 3 2 14 1.3 3440±50 35 3 3 10 1.0 3059±50 22 7 CB10/30 1 30 1.0 3010±50 48 3 2 21 1.3 3340±50 52 3 3 15 1.0 3000±50 34 7 CB10/40 1 40 1.0 3080±50 60 3 2 28 1.3 3360±50 61 3 3 20 1.0 2990±50 39 7 CB10/60 1 60 1.0 3200±50 102 3 2 42 1.3 3475±50 106 3 3 30 1.0 3130±50 73 7 CB10/80 1 80 1.0 3400±50 137 3 2 56 1.3 3500±50 130 3 3 40 1.0 3130±50 83 7 CB10/100 1 100 1.0 2270±50 149 3 2 70 1.3 2320±50 138 3 3 50 1.0 2050±50 115 7 These fire pumps adopt a centrifugal design, offering high efficiency, stability, and durability, meeting the operational needs of various ISUZU fire engines.2. Working Principle of Fire PumpsThe fire pumps installed in ISUZU fire trucks are typically centrifugal pumps, which operate based on centrifugal force. When the engine drives the pump shaft to rotate, the impeller spins at high speed, causing water to flow rapidly within the pump casing. Due to centrifugal force, water is pushed outward, forming a high-pressure stream that is delivered through the outlet to fire hoses or nozzles.The advanta...
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El camión de bomberos de espuma ISUZU es un vehículo de extinción de incendios de alta eficiencia, diseñado específicamente para combatir incendios de Clase A (sólidos), Clase B (líquidos) e incendios mixtos. Fabricado sobre el chasis ISUZU de alto rendimiento, integra las funciones básicas de un camión de bomberos con tanque de agua e incorpora un sistema de extinción de incendios con espuma. Este sistema utiliza un dosificador de espuma para mezclar agua y concentrado de espuma en proporciones precisas, formando un agente extintor de espuma de alta cobertura y larga duración. Esto mejora significativamente la eficiencia en la extinción de incendios de líquidos inflamables, como los de petróleo y productos químicos. El vehículo se utiliza ampliamente en escenarios de incendio de alto riesgo, como plantas petroquímicas, aeropuertos y almacenes, y se caracteriza por su rápida respuesta, flexibilidad operativa y facilidad de mantenimiento. I. Estructura principal del camión de bomberos de espuma ISUZU El Camión cisterna de espuma contra incendios ISUZU Consta de los siguientes componentes principales: chasis ISUZU, cabina doble, tanque, sistema de bombas y tuberías, toma de fuerza y transmisión, enfriador adicional, sistema eléctrico auxiliar, equipo y accesorios contra incendios, sistema de mezcla de espuma y un cañón de doble propósito aire-espuma-agua (como se muestra en la figura siguiente). El chasis, la cabina doble, el tanque, la toma de fuerza y transmisión, el enfriador adicional, el sistema eléctrico auxiliar y el equipo y accesorios contra incendios son idénticos a los de un camión de bomberos con tanque de agua. La principal diferencia entre el camión de bomberos de espuma ISUZU y un camión de bomberos con tanque de agua radica en que este último está equipado con un tanque de espuma y un sistema dosificador de espuma. El camión consta principalmente de un dosificador de espuma, tuberías de agua a presión, tuberías de entrada/salida de concentrado de espuma y válvulas de bola. El sistema dosificador de espuma se utiliza durante la extinción de incendios para mezclar agua y concentrado de espuma en una proporción específica, y suministrar la mezcla a los generadores de espuma. II. Operación del camión de bomberos de espuma ISUZU El funcionamiento del camión de bomberos con espuma es similar al de un camión de bomberos con tanque de agua, con el añadido de operaciones del sistema de espuma. (1) Relleno de concentrado de espuma Hay tres métodos para llenar el tanque de concentrado de espuma del camión de bomberos de espuma ISUZU: 1. Vertido directo a través del pozo de registro. 2. Utilizando una bomba de transferencia de espuma dedicada. 3. Utilizar el aire comprimido del vehículo para transferir concentrado de espuma desde un barril. Los pasos para el tercer método son los siguientes: • Conecte la manguera de succión, la boquilla de carga de aire, la manguera de inflado de neumáticos y los accesorios. • Arranque el motor para asegurar qu...
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