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Camión de extinción de incendios HOWO 22T con espuma de agua CAFS
El nuevo camión de bomberos SINOTRUK HOWO de 12 ruedas CAFS está diseñado y fabricado con base en el chasis HOWO Sitrak 8X4. Está equipado con un motor diésel WEICHAI de tipo pesado, caja de cambios HW19710 de 10 velocidades, neumáticos estándar 12.00R20 con un total de 12+1 unidades, incluyendo una rueda de repuesto. El camión de bomberos tiene un tanque superior con capacidad para agua de 18 000 L y espuma de 4 000 L, una bomba contra incendios CB10/80, un monitor de incendios PL8/64 y un sistema CAFS personalizado. El vehículo también está equipado con equipo de extinción de incendios, lo que proporciona una protección sólida y fiable para diversas misiones de rescate.
Modelo de camión:
PT5310GXFEstructura del tanque:
Stainless Steel Tanker StructureCapacidad de trabajo:
Water tank 18000L & Foam tank 4000LDistancia entre ejes:
1800+4600+1350mmTracción del eje:
8x4, LHDPotencia del motor:
380HPModelo de motor:
WP10.380E32Bomba de incendios:
CB10/80,80L/sMonitor de incendios:
PL8/64Observación:
Customized CAFS system for efficient fire extinguishing
Camiones de bomberos comúnmente conocidos comovehículos de rescate contra incendiosoequipo móvil contra incendios, que son vehículos especiales utilizados para combatir incendios y realizar diversas tareas de rescate de emergencia. Según las diferencias en su configuración funcional, este tipo de equipo profesional puede dividirse en múltiples categorías funcionales, que incluyen principalmenteCamiones de bomberos con bomba de agua HOWOcon sistemas de rociadores de alta presión,Camión de bomberos HOWO CAFScon sistema de mezcla de espuma de agua,Camiones de bomberos con escalera Howoequipados con plataformas de rescate elevables, yVehículos de rescate y extinción de incendios HOWOEquipados con dispositivos especiales de emergencia. Todos los equipos de rescate de nuevo diseño se suelen desplegar en centros de comando de bomberos urbanos o estaciones de bomberos locales, y son operados por bomberos con cualificación profesional para llegar rápidamente al lugar del desastre a través de la vía de emergencia y realizar el rescate.
Desde la perspectiva de las características de la aparienciaLos camiones de bomberos suelen usar una pintura roja brillante muy reconocible, lo que se debe a su excelente efecto de advertencia visual. Cabe destacar que, en aplicaciones específicas, algunos camiones de bomberos especiales usan pintura amarilla brillante para mejorar su adaptabilidad ambiental, y también pueden personalizarse en azul, gris, etc. Todos los camiones de bomberos de POWERSTAR están legalmente equipados con un sistema de luces LED multibanda y sirenas, que incluye luces de advertencia giratorias y sirenas neumáticas de alto decibelio para garantizar la prioridad en la carretera durante las tareas.
Desde un diseño y definición profesional,El camión de bomberos es esencialmente una plataforma de operaciones especiales que integra equipo de extinción de incendios, sistema CAFS para extinción de incendios, instrumentos de detección de vida, kits de herramientas de demolición y herramientas de rescate de emergencia. Como equipo principal del sistema moderno de extinción de incendios, este tipo de instalación móvil no solo asume la función clave del control inicial del incendio, sino que también es un vehículo importante para implementar el rescate tridimensional. Sus estándares de configuración de equipo cumplen estrictamente con las especificaciones técnicas nacionales de extinción de incendios y abarcan diversos tipos de módulos de rescate de emergencia, como equipos de respiración autónomos, sistemas de cañones de agua a alta presión y equipos de transporte de heridos, conformando un sistema integral de rescate de emergencia que integra extinción de incendios, rescate y primeros auxilios.
● La mejor fábrica de camiones de bomberos SINOTRUK CAFS de China
● Más de 500 trabajadores, producción grande y avanzada.
● Diseñarse según sus necesidades
● Entrega puntual. Cualquier pedido es bienvenido.
● Plazo de garantía de calidad de 24 meses
| Descripción del camión de bomberos HOWO 22T con espuma de agua CAFS | ||
| Dimensión total | 11990×2550×3560(mm) | |
| Peso bruto vehicular | 31000 kilos | |
| Peso en vacío | 15800 kilogramos | |
| Marca del chasis | Camión de servicio pesado | |
| Tipo de tracción | 8x4 volante a la izquierda / volante a la derecha | |
| Descripción del chasis | ||
| Modelo de chasis | Camión HOWO SINOTRUK | |
| Taxi | Estructura: habitáculo original de cuatro puertas con asientos de doble fila y techo plano. Disposición de asientos: 2 personas en la primera fila y 4 personas en la última fila. |
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| Distancia entre ejes | 1800+4600+1350 mm | |
| Especificaciones de los neumáticos | 12.00R20 | |
| Cantidad de neumáticos | 12 con una rueda de repuesto | |
| Motor | Modelo de motor | WP10.380E32 |
| Nivel de emisión | Euro 2 | |
| Desplazamiento/salida | 9726 ml/280 kW | |
| Caballos de fuerza | 380 caballos | |
| Caja de cambios | Modelo | HW19710 |
| Número de marchas | 10 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás | |
| Sistema de frenos | Tipo | Tambor |
| Freno de servicio | Freno de aire comprimido de doble circuito | |
| Freno de estacionamiento | Freno de resorte de potencia que actúa sobre la rueda trasera | |
| Freno auxiliar | WEBCO | |
| Eje | Frente | 9000 kg + 9000 kg |
| Trasero | 13000 kg + 13000 kg | |
| Suspensión | Frente | 7- Ballesta con amortiguador |
| Trasero | 9+6-Ballesta | |
| Camión cisterna de combustible | Tipo | Buque cisterna de combustible de acero |
| Capacidad | 400 litros | |
| Descripción de las piezas superiores | ||
| Capacidad de los buques cisterna | Camión cisterna de agua | 18000 litros |
| Buque cisterna de espuma | 4000 litros | |
| Configuración estándar | 1 juego de pozo con dispositivo de apertura y cierre rápido; 1 dispositivo de desbordamiento; 1 juego de medidor de nivel de líquido; 1 juego de salida de drenaje con control manual. |
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Bomba contra incendios |
Modelo | CB10/80, bomba de presión normal |
| Fluir | 80 litros por segundo | |
| Presión | 1.0Mpa | |
| Profundidad de succión | 7 metros | |
| Monitor de incendios | Modelo | PL64 |
| Fluir | 64L/S | |
| Presión | 0,8 Mpa | |
| Rango | ≥70 m | |
| Ángulo de rotación | Horizontal 360° Inclinación -35°~80° |
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| Otra configuración | Equipado con toma de fuerza tipo sándwich, sistema de tuberías; Equipado con caja de equipo y caja de bomba; Equipado con pedal de giro y sistema eléctrico. Otros equipos. |
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El camión de bomberos Sinotruk HOWO CAFS, también conocido como camión de rescate, es un vehículo diseñado y fabricado para ser utilizado por bomberos según sea necesario. Está equipado con un sistema de extinción de incendios CAFS de agua y espuma, diversos tipos de equipos o agentes extintores, y es utilizado por los cuerpos de bomberos para la extinción de incendios, la extinción auxiliar de incendios o el rescate. Los camiones de bomberos Howo equipados con sistemas de espuma de aire comprimido (CAFS) llevan muchos años en el mercado, y si bien algunos departamentos destacan sus ventajas y eficacia sobre los sistemas tradicionales de bombeo y agua, el uso de los CAFS en todo el país parece haber alcanzado su punto máximo. El dibujo de diseño que se muestra a continuación muestra:
Si bien los sistemas de espuma de aire comprimido (CAFS) se originaron en las operaciones de extinción de incendios forestales, desde camiones de bomberos HOWO 4x4, camiones de bomberos HOWO 6x6 y camiones de bomberos HOWO 8x8, esta tecnología ha demostrado ser un avance revolucionario en la extinción de incendios estructurales. A continuación, se detallan las ventajas de implementar CAFS para el rescate de incendios estructurales.
Capacidad de ataque inicial mejorada:Al utilizar el sistema CAFS en los camiones de bomberos HOWO, la eficacia de los primeros recursos que llegan al lugar del incendio para detener el fuego puede aumentar hasta cinco veces. En algunas situaciones de incendio, el uso del CAFS ha revolucionado los límites de lo que puede lograr un determinado suministro total de agua y una tasa de suministro de agua y espuma. En lugar de proteger las zonas expuestas y dejar que el fuego arda sin obstáculos, el CAFS suele lograr oscurecer la parte principal de un incendio grande.
Panel de control trasero de camiones de bomberos CAFS personalizado para una operación conveniente
Reducción del tiempo del ciclo de rescate en la escena del incendio: El tiempo de ciclo de extinción se refiere al tiempo que transcurre desde que el vehículo de extinción llega al lugar del incendio, con la extinción activada, hasta que las unidades regresan, listas para el siguiente incendio, lo cual es más que una estadística importante. Para el personal de bomberos que participa directamente en el combate de incendios, se reduce la exposición al calor y a los productos tóxicos de la combustión, lo que disminuye el estrés y el riesgo de lesiones.
Volumen de consumo de agua reducido:Al aplicar el sistema de espuma de aire comprimido CAFS, el suministro total de agua y el volumen de uso necesarios para extinguir un incendio se reducen a tan solo un tercio en comparación con la aplicación de agua sola. Esto también se traduce en la protección contra la exposición. El sistema CAFS se adhiere bien a las exposiciones verticales al fuego, lo que significa un menor desperdicio de agua por escorrentía durante las operaciones de protección. En zonas rurales con escasez de agua, si se requieren aplicaciones de protección contra la exposición, se dispone de más agua para combatir incendios ofensivos.
Camiones de bomberos HOWO CAFS con todas las tuberías necesarias para el rescate en caso de incendio.
Aumento del área de seguridad yreducción de humo y vapor: Los chorros de CAF tienen mayor alcance que los chorros de agua o espuma aspirada con boquilla. Esto proporciona una mayor distancia de seguridad frente a los peligros de incendio y una mayor penetración del chorro en las estructuras, lo que se traduce en una mayor seguridad para la tripulación. Además, las mangueras llenas de espuma de aire comprimido contienen aproximadamente un 30 % de aire por volumen. Esto las hace más ligeras y fáciles de avanzar a través de una estructura durante un ataque interior, reduciendo la presión sobre el equipo de ataque. Durante la extinción de incendios en el interior de una vivienda, la aplicación de CAFS preserva el equilibrio térmico y deja una mínima cantidad de humo y vapor en la atmósfera. La visibilidad interior es excelente y el equipo de ataque siempre mantiene la vista dentro de la habitación. Los bomberos no se ven obligados a caer al suelo por la nube de humedad que penetra en su equipo de protección, algo que sí suelen experimentar durante la aplicación convencional de agua a través de una boquilla nebulizadora.
Camiones de bomberos HOWO equipados con equipo de rescate para un rescate contra incendios eficiente
Este camión de espuma de aire comprimido PT5310GXF está construido sobre un chasis de camión HOWO 8x4, con capacidad para 18 toneladas de agua y 4 toneladas de espuma de alta expansión. Además, está diseñado con el Sistema de Espuma de Aire Comprimido CAFS. Este camión de bomberos se caracteriza por su bajo consumo de agua, alta penetración de la espuma, mínima reignición, alta eficiencia de extinción y amplio alcance de la espuma. Es muy práctico para combatir incendios en edificios de gran altura, petróleo y otros tipos de incendios.
Camión de bomberos de rescate POWERSTAR con material cisterna opcional como material PP, acero inoxidable, acero al carbono
Camión de bomberos POWERSTAR CAFS con bomba contra incendios, monitor de incendios y panel de control en inglés
El vehículo de rescate de incendios MAN 6x4 12 CBM CAFS está modificado sobre la base del chasis MAN TGS33.510, con una distancia entre ejes de 4800+1400 mm. Está equipado con un motor diésel MAN de 510 caballos de fuerza, 377 Kw D2676LFAR que cumple con las normas de emisiones Euro 6, y una caja de cambios ZF de 16 velocidades. La velocidad máxima del vehículo es de 100 km/h. La parte superior comprende un tanque de agua de 9 metros cúbicos, un tanque de espuma Clase A de 1 metro cúbico y un tanque de espuma Clase B de 2 metros cúbicos. El vehículo está equipado con una bomba de incendios de alto rendimiento, un monitor de incendios y un sistema CAFS (Sistema de Espuma de Aire Comprimido), lo que facilita su operación y lo hace adecuado para diversas situaciones de extinción de incendios.
Detalles
El camión de bomberos HOWO CAFS de 6000L adopta el chasis SINOTRUK HOWO serie T 4X2, con una distancia entre ejes de 4700 mm, equipado con motor Sinotruk MC07.34-50 de 340 HP, caja de cambios HW19709XST de 9 velocidades, tanque superior de agua de 5300 L, espuma tipo A de 200 L, espuma tipo B de 500 L, bomba de incendios CB10/60, monitor de incendios PL8/48 y sistema CAFS. El vehículo también está equipado con equipo de extinción de incendios, proporcionando una protección sólida y confiable para diversas misiones de rescate de incendios.
Detalles
El camión de bomberos Isuzu FVR de 8m3 está modificado con un chasis especial para camión de bomberos Isuzu FVR GIGA 4x2. Puede acomodar a 2+3 personas. El camión tiene una estructura de tanque expuesta. La parte delantera de la carrocería es la caja de equipos, la parte central es el tanque y la parte trasera es la sala de bombas. Puede transportar 8000 kg de agua. Está equipado con una bomba de incendio de media y baja presión CB10/40 con un caudal nominal de 40 L/s/1 MPa. Un monitor de agua contra incendios para vehículos PS8/40W está instalado en el techo, con un caudal nominal de 40 L/s/0.8 MPa, un alcance de≥65 m, rotación de cabeceo -30°+70°.
Detalles
El Shacman 4x4 vehículo de comando de incendios forestales todoterreno se construye sobre un chasis todoterreno de alta maniobrabilidad, diseñado para terrenos complejos, equipado con tracciónintegral, bloqueo de diferenciales y sistemas automáticos de inflado y desinflado de neumáticos, con una pendiente máxima de ascenso superior al 60% y una profundidad de vadeo de 1,5 metros, y puede adaptarse a entornos extremos como montañas, pantanos y mesetas.Está equipado con un motor diésel de alta potencia, un sistema de doble alimentación (batería de litio + generador) y equipo de comunicación satelital (Beidou/satélite marítimo), admite comunicación de fusión multibanda y modelado tridimensional en tiempo real de escenas de incendios, y realiza el comando y despacho integrado "aire-espacio-tierra".
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El camión de bomberos de rescate HOWO SITARK 4×2 es un equipo de emergencia profesional y multifuncional, construido sobre un chasis SINOTRUK SITRAK. Impulsado por un motor diésel de 350 HP, incorpora una grúa hidráulica XCMG SQZ105D (capacidad máxima de elevación de 5 toneladas) y un cabrestante eléctrico American N16800XF (fuerza de tracción de 70 kN), además de un sistema de iluminación de elevación de 4 kW y un generador de 12 kW. La cabina de doble fila tiene capacidad para 6 tripulantes, con una distancia entre ejes de 4500 mm y un peso bruto vehicular de 20 toneladas, ideal para diversas situaciones de rescate, incluyendo accidentes de tráfico y derrumbes de edificios. Gracias a su rendimiento fiable y su configuración profesional, el camión de bomberos de rescate HOWO se ha convertido en un equipo esencial para las operaciones modernas de rescate contra incendios.
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El camión de bomberos Volvo de alta resistencia está especialmente diseñado y fabricado por Fire Master, un fabricante líder de camiones de bomberos en el mundo. El camión de bomberos de agua y espuma Volvo de alta resistencia se utiliza principalmente para combatir incendios en áreas industriales, aeropuertos y grandes edificios comerciales. También es adecuado para departamentos de bomberos municipales y equipos de respuesta a emergencias. El vehículo cuenta con un tanque de agua de 15,000 litros y un tanque de espuma de 10,000 litros, junto con una bomba de incendios Ziegler CB10/170-Z alemana y un monitor de incendios PLKD12/150-Z, que ofrecen caudales de 160 L/s y 150L/s. La carrocería está construida con acero y aluminio de alta calidad, con una cabina de doble fila y un compartimento multifuncional para equipos.
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El mini camión de bomberos Isuzu de 1500L puede llegar rápidamente al foco del incendio en túneles estrechos de minas o minas a cielo abierto. Gracias a su diseño compacto (chasis ISUZU 100P) y su maniobrabilidad (motor de 120 hp), logra una eficiente extinción inicial del incendio gracias a su tanque de agua de 1500L y la bomba contra incendios CB10/30. Debido al polvo y las bajas temperaturas de la meseta mongola, el vehículo utiliza materiales anticorrosivos y un diseño anticongelante. Además de la extinción de incendios, puede transportar herramientas de demolición o equipo médico, convirtiéndose en un vehículo de emergencia integral en la zona minera.
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El vehículo de rescate de incendios MAN 6x4 12 CBM CAFS está modificado sobre la base del chasis MAN TGS33.510, con una distancia entre ejes de 4800+1400 mm. Está equipado con un motor diésel MAN de 510 caballos de fuerza, 377 Kw D2676LFAR que cumple con las normas de emisiones Euro 6, y una caja de cambios ZF de 16 velocidades. La velocidad máxima del vehículo es de 100 km/h. La parte superior comprende un tanque de agua de 9 metros cúbicos, un tanque de espuma Clase A de 1 metro cúbico y un tanque de espuma Clase B de 2 metros cúbicos. El vehículo está equipado con una bomba de incendios de alto rendimiento, un monitor de incendios y un sistema CAFS (Sistema de Espuma de Aire Comprimido), lo que facilita su operación y lo hace adecuado para diversas situaciones de extinción de incendios.
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