Isuzu giga heavy fire truck
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Diseño diseñado para camión de bomberos aéreo ISUZU

Diseño diseñado para camión de bomberos aéreo ISUZU

March 23, 2025

Los planos de diseño técnico del camión de bomberos aéreo de 38 metros cubren varias partes clave, como la estructura del vehículo, el sistema hidráulico, el sistema eléctrico, el sistema de chorro y el diseño de seguridad, asegurando el funcionamiento eficiente, flexible y seguro del vehículo en escenas de incendios complejas. A través de la innovación y optimización tecnológica continua, el camión de bomberos de chorro de alta elevación de 38 metros jugará un papel más importante en el futuro de la lucha contra incendios y el rescate.

 

El camión de bomberos aéreo Isuzu Giga de 38 metros es un equipo de lucha contra incendios especialmente utilizado para el rescate de incendios en edificios de gran altura, espacios de gran envergadura, petroquímicas, etc. Adopta un chasis de camión con cabina Isuzu GIGA 6x4 u 8x4, caja de cambios FAST de 12 velocidades, especial para aplicaciones de lucha contra incendios. Su función principal es elevar el cañón de bomberos o el dispositivo de chorro a una altura de 38 metros elevando el brazo para lograr operaciones de lucha contra incendios a larga distancia y precisas. Este modelo se compone principalmente de una estructura de brazo telescópico plegable, un cañón de bomberos con control remoto eléctrico, un cuerpo de tanque y un chasis de segunda clase. El brazo suele tener un diseño telescópico multisección (como un brazo de dos secciones, un brazo de tres secciones o un brazo de cuatro secciones), y en el extremo del brazo se instala un cañón de bomberos con control remoto electrónico. Los bomberos pueden ajustar flexiblemente el ángulo de pulverización a grandes alturas a través de un dispositivo de control remoto eléctrico para realizar operaciones de lucha contra incendios como pulverización, aspersión de agua o aspersión de espuma.

 

Designed Drawing for Aerial Fire truck

 

 

El movimiento telescópico de su brazo está sincronizado por un cilindro hidráulico, una cadena y una rueda guía. La manguera de incendios se fija en un lado del brazo telescópico y se extiende y eleva con el brazo. El operador puede controlar el movimiento telescópico y la rotación del brazo a través de la manija de control eléctrico en la plataforma giratoria para garantizar la flexibilidad y la eficiencia de la operación de lucha contra incendios. Además, el camión de bomberos de chorro de alta elevación de 38 metros también tiene la capacidad de operar sobre una envergadura muy larga, y puede lograr operaciones coordinadas tridimensionales y lucha contra incendios ultra precisa. Es adecuado para escenas de incendios complejas como edificios de gran altura, espacios de gran envergadura y petroquímicas.

 

A continuación, se presenta un análisis detallado de sus planos de diseño técnico.

1. Diseño de la estructura del vehículo

El diseño de la estructura del vehículo es la base del camión de bomberos de chorro de alta elevación de 38 metros, que incluye principalmente el chasis, el brazo elevador, la plataforma giratoria y la cabina. El chasis está hecho de acero de alta resistencia para asegurar la estabilidad y la capacidad de carga del vehículo en condiciones de carretera complejas. El brazo elevador adopta un diseño telescópico multisección con una altura de elevación máxima de 38 metros. El marco del brazo está hecho de material de aleación de aluminio ligero, lo que no solo garantiza la resistencia sino que también reduce el peso del vehículo. La plataforma giratoria está diseñada como una estructura de rotación completa de 360 grados para asegurar que el camión de bomberos pueda ajustar flexiblemente el ángulo de pulverización durante la operación.

 

2. Diseño del sistema hidráulico

El sistema hidráulico es el sistema de potencia principal del camión de bomberos de chorro de alta elevación, que se compone principalmente de bombas hidráulicas, cilindros hidráulicos, motores hidráulicos y tuberías hidráulicas. La bomba hidráulica adopta un diseño de alta presión y alto caudal para asegurar la extensión rápida y el soporte estable del brazo elevador. El cilindro hidráulico adopta un diseño de doble acción para lograr un control preciso del brazo elevador. La tubería hidráulica adopta materiales resistentes a la presión de alta resistencia para garantizar la seguridad y la fiabilidad del sistema en entornos de alta presión.

 

Camión de bomberos con escalera aérea ISUZU GIGA de 38 m con 14000 L de agua y espuma

No. Elementos principales Parámetros técnicos
2.1 Modelo PST5341JXFYT38
2.2 Dimensiones totales

12000×2500×4000mm

2.3 Peso en carga máxima 34000 kg
2.4 Número de tripulantes 1+1 (incluido el conductor)
2.5 Velocidad máxima 90 km/h
2.6 Capacidad 10000 L de agua y 4000 L de espuma. Tanque de líquido compuesto de PP
2.7 Caudal de la bomba de incendios 100 L/s a 10 bar
2.8 Monitor de incendios Caudal de 5700 L/min, alcance de disparo de 70 m
2.9 Altura de trabajo máxima 32 m

3. Superestructura de aluminio

3.1 Cabina

  • Estructura: Cabina de una sola fila con 2 puertas.
  • Asientos: 1+1, con cinturón de seguridad de 3 puntos.

3.2 Subchasis estandarizado

  • Material: Tubo rectangular de alta resistencia hecho de acero especial
  • Rendimiento: El tanque de líquido y el subchasis están conectados por asientos de conexión elásticos.

3.3 Compartimento

  • Material: Perfiles de aleación de aluminio de alta resistencia (nunca se oxidan)
  • Estructura: Estructura soldada de aleación de aluminio. Barandilla del techo con luz LED. Con escalera de aleación de aluminio en la parte trasera.

3.4 Puerta enrollable

  • Material: Perfiles de aleación de aluminio con superficie anodizada.
  • Estructura: Con ranura a prueba de lluvia en la parte superior, barra de tipo palanca, manija de bloqueo, correa de tracción, asiento fijo de dos puntos, luz LED y sensores.

3.5 Pedales

  • Material: Aleación de aluminio de alta calidad.
  • Estructura: 50 cm de ancho, soporta más de 300 kg, diseño antideslizante, con función de doble bloqueo. Montado en ambos lados del compartimento.

4. Sistema de lucha contra incendios

No. Elementos principales Parámetros técnicos
4.1 Bomba de incendios
4.1.1 Marca POWERSTAR
4.1.2 Modelo CB10/100
4.1.3 Caudal nominal 100 L/s a 10 bar
4.1.4 Bomba de vacío Bomba de vacío eléctrica
4.1.5 Forma de cebado Automático
4.1.6 Altura de aspiración 7 m
4.1.7 Tiempo de cebado ≤80 s
4.1.8 Ubicación Montada en la parte trasera
4.2 Monitor de incendios
4.2.1 Marca Opcional
4.2.2 Modelo Opcional
4.2.2 Caudal 950-5700 L/min.
4.2.3 Alcance de disparo Agua ≥ 70 m, Espuma ≥ 60 m
4.2.4 Ubicación En la parte superior del brazo
4.2.5 Forma de control Control remoto
4.2.6 Ángulo de rotación horizontal 0°~355°
4.2.7 Ángulo de rotación de inclinación -45°~120°
4.3 Tanque de líquido
4.3.1 Capacidad Agua 10000 L, Espuma 4000 L
4.3.2 Material Material compuesto de PP y nunca se oxida
4.3.3 Estructura Dos tapas de tanque; Un dispositivo de rebose/dispositivo de alivio de presión; Dos indicadores de nivel de líquido; Una salida de drenaje del tanque de espuma con válvulas; Una salida de drenaje del tanque de agua con válvulas.
4.4 Panel de control
4.4.1 Estructura Cada sistema de extinción de incendios está controlado por PLC, y se pueden seleccionar diferentes módulos de control estandarizados. Nivel de protección IP56
4.4.2 Ubicación Sala de bombas trasera

 

 

Designed Drawing for Aerial Fire truck ISUZU

 

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3. Diseño del sistema eléctrico

El diseño del sistema eléctrico incluye paneles de control, sensores, cables y equipos de iluminación. El panel de control adopta un diseño de pantalla táctil, que es fácil de operar y puede monitorear el estado de funcionamiento del sistema hidráulico y la posición del brazo elevador en tiempo real. El sensor está instalado en las partes clave del brazo elevador para monitorear el ángulo de extensión y la carga del brazo en tiempo real para garantizar un funcionamiento seguro. El cable adopta materiales impermeables, resistentes al aceite y resistentes a altas temperaturas para asegurar el funcionamiento normal en entornos hostiles. El equipo de iluminación adopta luces LED de alto brillo para asegurar las necesidades de iluminación de las operaciones nocturnas.

 

4. Diseño del sistema de pulverización

El sistema de pulverización es la parte funcional principal del camión de bomberos de chorro de alta elevación de 38 metros, que se compone principalmente de bombas de agua, cañones de agua, tuberías de agua y tanques de agua. La bomba de agua adopta un diseño de alta presión y alto caudal para asegurar la distancia de pulverización y el flujo del cañón de agua. El cañón de agua está instalado en el extremo del brazo elevador, que puede lograr una rotación completa de 360 grados y un cabeceo hacia arriba y hacia abajo para asegurar la flexibilidad del ángulo de pulverización. La tubería de agua adopta un material resistente a la presión de alta resistencia para garantizar la seguridad y la fiabilidad en entornos de alta presión. El tanque de agua adopta un diseño de gran capacidad para asegurar el suministro continuo de agua en la escena del incendio.

 

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5. Diseño de seguridad

El diseño de seguridad es una parte importante del camión de bomberos de pulverización de elevación de 38 metros, que incluye principalmente el sistema antivuelco, el sistema de parada de emergencia y el sistema de protección contra sobrecargas. El sistema antivuelco monitorea el ángulo de inclinación del vehículo en tiempo real a través de sensores. Cuando el ángulo de inclinación supera el rango seguro, el sistema detendrá automáticamente la extensión y la retracción del brazo elevador para garantizar la seguridad del vehículo. El sistema de parada de emergencia está instalado en la cabina y el panel de control, lo que puede detener rápidamente todas las operaciones en caso de emergencia. El sistema de protección contra sobrecargas monitorea la carga del brazo elevador en tiempo real a través de sensores. Cuando la carga supera el rango seguro, el sistema detendrá automáticamente la extensión y la retracción del brazo elevador para garantizar la seguridad de la operación.

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