Camión de bomberos Dongfeng 4×4 con volante a la derecha y ataque rápido

El Vehículo de Intervención Rápida FORD 150 es el modelo más vendido de camión de bomberos pequeño, ideal para transportar equipo y personal de extinción de incendios en situaciones de emergencia. Está fabricado con materiales duraderos y en un elegante color rojo. Su tamaño compacto es perfecto para espacios reducidos y cuenta con tracción 4x2/4x4 para una máxima maniobrabilidad. El chasis tipo camioneta es opcional, lo que permite a los clientes elegir el modelo perfecto para sus necesidades. Este camión de bomberos pequeño es de alta calidad y se fabrica en el mejor lugar de origen.

El nuevo camión de bomberos todoterreno FAW RHD 4x4 (FAW Fire engine tender) es ideal para diversas situaciones de rescate complejas en Uganda y zonas similares gracias a su alta movilidad y diseño modular, incluyendo el rescate urbano. El diseño con volante a la derecha se adapta a las normas de tráfico de Uganda. Su carrocería compacta permite circular con flexibilidad en zonas urbanas densamente pobladas como Kampala, solucionando así el problema del radio de giro insuficiente de los camiones de bomberos tradicionales. El sistema de tracción en las cuatro ruedas y el bloqueo del diferencial garantizan la transitabilidad del vehículo en carreteras sin pavimentar, como las montañas Rwenzori y la costa del lago Victoria, y permiten llegar rápidamente a focos de incendio remotos. Suministro de agua de gran capacidad: tanque de agua estándar de 6500-8000 L (sistema de espuma opcional), ideal para la extinción de incendios en zonas protegidas como el bosque de Bwindi, que carecen de redes de tuberías contra incendios.

El vehículo de rescate de incendios MAN 6x4 12 CBM CAFS está modificado sobre la base del chasis MAN TGS33.510, con una distancia entre ejes de 4800+1400 mm. Está equipado con un motor diésel MAN de 510 caballos de fuerza, 377 Kw D2676LFAR que cumple con las normas de emisiones Euro 6, y una caja de cambios ZF de 16 velocidades. La velocidad máxima del vehículo es de 100 km/h. La parte superior comprende un tanque de agua de 9 metros cúbicos, un tanque de espuma Clase A de 1 metro cúbico y un tanque de espuma Clase B de 2 metros cúbicos. El vehículo está equipado con una bomba de incendios de alto rendimiento, un monitor de incendios y un sistema CAFS (Sistema de Espuma de Aire Comprimido), lo que facilita su operación y lo hace adecuado para diversas situaciones de extinción de incendios.

El Camión de Bomberos de Agua/Espuma HOWO es un vehículo profesional de extinción de incendios de alta resistencia, construido sobre un chasis HOWO 4×2. Impulsado por un motor diésel de 290 HP y con una velocidad máxima de 90 km/h, cuenta con un tanque de agua de acero inoxidable de 5000 L y un tanque de espuma de 2000 L. Equipado con una bomba de incendios CB10/40 montada en la parte trasera (caudal de 40 L/s) y un monitor de incendios PL8/32 (alcance de 65 m en agua/50 m en espuma), el camión ofrece una cabina doble 2+4 con aire acondicionado y una distancia entre ejes de 4700 mm para una estabilidad y maniobrabilidad óptimas. Ideal para plantas petroquímicas, áreas comerciales urbanas y parques industriales, ofrece respuesta rápida, fácil manejo y bajos costos de mantenimiento.

El camión de bomberos de servicio pesado SINOTRUK SITRAK está modificado a partir del chasis SITRAK 8×4. La superestructura incluye un compartimento de tripulación independiente modificado con capacidad para seis personas y soportes ajustables para la ventilación. Está equipado con un tanque de agua de acero al carbono de 12 000 L y un tanque de espuma de acero inoxidable de 6000 L, una bomba contra incendios CB10/100 y un monitor de incendios a control remoto PLKD8/80.

El camión de bomberos de espuma SINOTRUK HOWO 8000L es un vehículo profesional de extinción de incendios de alto rendimiento, fabricado sobre el chasis SINOTRUK HOWO ZZ5207TXFV471GF5. Está equipado con un motor diésel CNHTC MC07H.35-60 (350 HP/257 kW) y un tanque de 8 m³ (6 m³ de agua de acero al carbono + 2 m³ de espuma de acero inoxidable). El camión cuenta con una bomba contra incendios CB10/60 (60 L/s) y un cañón de espuma PL8/48, con un alcance de chorro de agua de ≥70 metros y un alcance de chorro de espuma de ≥60 metros. Con unas dimensiones totales de 8590 × 2550 × 3450 mm y una velocidad máxima de 100 km/h, está diseñado específicamente para incendios de petróleo y productos químicos, lo que lo hace ideal para entornos de alto riesgo como plantas petroquímicas, puertos y zonas industriales. Sirve como un aparato primario de extinción de incendios altamente eficiente y confiable.

Camión de bomberos combinado de agua, espuma y polvo seco Isuzu Giga. Como equipo especial de extinción de incendios, los camiones de bomberos de polvo seco pueden rociar polvo seco y agua de forma independiente o simultánea. El polvo seco puede sofocar rápidamente las llamas, mientras que el agua/espuma puede prevenir su reencendido. Es especialmente adecuado para incendios de clase B, como los de productos químicos y petróleo. Los tanques de polvo seco (generalmente de 1000 kg de capacidad) y los tanques de extinción de incendios líquidos (como 3 m³ de agua + 2 m³ de espuma) se configuran de forma independiente, y el modo de extinción se puede cambiar con flexibilidad. La mayoría de ellos utilizan chasis comerciales como Isuzu (como una tracción 4x2 de 205 caballos de fuerza), que consideran tanto la potencia como la transitabilidad, siendo adecuados para operaciones urbanas e industriales.

El camión de rescate pesado Isuzu Giga, a menudo llamado "camión de bomberos de rescate ISUZU giga", "vehículo de rescate móvil Isuzu" o "autobomba de rescate Isuzu", es un equipo de rescate profesional construido por Isuzu Corporation de Japón basado en el chasis de camión pesado de la serie Giga. Su concepto de diseño central es integrar profundamente la capacidad de carga de los camiones pesados con la funcionalidad de los equipos de rescate especiales para formar una solución de emergencia vial modular y altamente adaptable.