
El vehículo de mando de incendios forestales todoterreno 6x6 está construido sobre un chasis todoterreno altamente maniobrable, diseñado para terrenos complejos, equipado con tracción total a seis ruedas, bloqueo de diferenciales y sistemas automáticos de inflado y desinflado de neumáticos, con una pendiente máxima de ascenso superior al 60% y una profundidad de vadeo de 1,5 metros, y puede adaptarse a entornos extremos como montañas, pantanos y mesetas.Está equipado con un motor diésel de alta potencia, un sistema de doble alimentación (batería de litio + generador) y equipos de comunicación por satélite (Beidou/satélite marítimo), admite comunicación de fusión multibanda y modelado tridimensional en tiempo real de escenas de incendios, y realiza el mando y despacho integrado "aire-espacio-tierra".
Modelo de camión:
PST52809SLQXFEstructura del tanque:
15 tonsCapacidad de trabajo:
5+6 personDistancia entre ejes:
5400+1350mmTracción del eje:
6x6Potencia del motor:
420HPModelo de motor:
CA6DM2-42E51Observación:
Fire forest command, Independent power supply systemEl vehículo de mando de incendios forestales todoterreno 6x6 se basa en un chasis todoterreno de alta maniobrabilidad, diseñado para terrenos complejos, equipado con tracción total a las seis ruedas, bloqueo de diferenciales y sistemas automáticos de inflado y desinflado de neumáticos, con una pendiente máxima de ascenso superior al 60% y una profundidad de vadeo de 1,5 metros, y puede adaptarse a entornos extremos como montañas, pantanos y mesetas.Está equipado con un motor diésel de alta potencia, un sistema de doble fuente de alimentación (batería de litio + generador) y equipo de comunicación por satélite (Beidou/satélite marítimo), admite comunicación de fusión multibanda y modelado tridimensional en tiempo real de escenas de incendios, y realiza un mando y despacho integrado "aire-espacio-tierra". La carrocería del vehículo adopta una estructura de aleación ligera, un tanque de combustible a prueba de explosiones y un revestimiento ignífugo.’s equipado con relé de dron, compartimento de material de emergencia y módulo de predicción de incendios con IA, teniendo en cuenta la movilidad, la protección y el apoyo a la toma de decisiones inteligentes, y se utiliza ampliamente en el mando de primera línea de incendios forestales, la evaluación posterior a desastres y las tareas de patrullaje diario.
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Especificaciones:
FAW 6x6 Comandode Apoyo Contra Incendios Camión |
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General |
Marca del Vehículo |
Powerstar |
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Marca del Chasis |
Faw |
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Dimensiones Generales |
9300*2530*3350mm |
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Peso Bruto/Tara |
28.300 kg/13.220 kg |
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Pintura |
Color rojo |
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Cabina |
Capacidad de la Cabina |
2+3 personas permitidas |
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Aire Acondicionado |
Aire acondicionado |
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Motor |
Tipo de Combustible |
Diésel |
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Modelo del Motor |
CA6DM2-42E51 |
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Tipo de motor |
Motor diésel de 6 cilindros en línea, turboalimentado, con intercooler |
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Potencia |
420 HP/312kW |
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Cilindrada |
11.05L |
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Estándar de Emisiones |
Euro 5 |
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Chasis |
Tipo de Tracción |
6X6, conducción a la izquierda |
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Transmisión |
12 velocidades hacia adelante, 2 hacia atrás |
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Distancia entre ejes/Nº de ejes |
5400+1350 mm/3 |
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Especificación de los neumáticos |
315/80R22.5 |
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Número de neumáticos |
10 neumáticos y 1 de repuesto |
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Velocidad Máxima |
95 km/h |
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Capacidad delDepósito deCombustible |
400L |
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MotorAuxiliar |
Motor auxiliar para alimentar el equipo a bordo |
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Superestructura |
Cabina de Mando Modular |
6 Personas |
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Material de la cabina |
Aleación ligera |
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Revestimiento externo |
Aplicar revestimientos resistentes al fuego y a altas temperaturas (como revestimientos cerámicos) |
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Sistema de Comunicación de Comando
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Integrado |
U/VHF |
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Comunicaciones satelitales |
Beidou |
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Red pública |
4G/5G |
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Admite transmisión de voz, datos y video |
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Terminal de Conciencia Situacional |
Acceso a datos de incendios de teledetección satelital |
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Imágenes aéreas de drones |
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Información de sensores terrestres |
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Generar un mapa de situación de la escena del incendio en 3D en tiempo real a través del sistema SIG |
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Sala de Mando Móvil
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Consola de visualización multi-pantalla integrada |
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Admite sistema de videoconferencia (compatible con protocolo de cifrado especial para protección contra incendios) |
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Simulación de mesa de arena electrónica |
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Software de gestión de programación de recursos |
Características:
Chasis y sistema de potencia
Chasis de alta capacidad de paso:Adopta un chasis todoterreno 6x6, equipado con un sistema de carga y descarga central, bloqueo de diferencial y un motor de alto par, adaptándose a condiciones de carreteras complejas como carreteras montañosas y embarradas.
Diseño de redundancia de potencia:El camión de apoyo de mando de incendios FAW está equipado con un sistema de doble motor, con el motor principal impulsando el vehículo y el motor auxiliar alimentando el equipo a bordo para garantizar el funcionamiento continuo del equipo en condiciones extremas.
Estructura del vehículo
Cabina modular:Fabricada con aleación ligera o materiales compuestos, la cabina se divide en zona de conducción, zona de mando y zona de equipo. En la parte superior se instala una ventana de observación panorámica o una plataforma de observación elevadora para facilitar la observación de la situación del incendio.
Diseño de protección:El exterior de la carrocería del vehículo está recubierto con un revestimiento ignífugo y resistente a altas temperaturas (como un revestimiento cerámico), el chasis está equipado con un tanque de combustible a prueba de explosiones y neumáticos antipinchazos, y las ventanas son de vidrio antiexplosión multicapa.
Sistema de mando y comunicación
Comunicación integrada multibanda:Ondas ultracortas integradas (U/VHF), comunicación por satélite (como Beidou, satélite marítimo), red pública (4G/5G), radio de red ad hoc Mesh, compatible con transmisión de voz, datos y vídeo.
Terminal de concienciación situacional:acceso a datos de puntos de incendio de teledetección por satélite, fotografía aérea de drones, información de sensores terrestres y generación de un mapa de situación tridimensional de la escena del incendio en tiempo real a través del sistema SIG.
Plataforma de mando móvil:consola de visualización multi-pantalla integrada, sistema de videoconferencia compatible (compatible con protocolo de cifrado específico para protección contra incendios), simulación de mesa de arena electrónica y software de gestión de programación de recursos.
Sistema de apoyo auxiliar
Sistema de alimentación independiente:equipado con un paquete de baterías de litio de gran capacidad + generador diésel, que admite funcionamiento fuera de la red durante más de 72 horas, y algunos modelos integran paneles solares plegables para complementar el suministro de energía.
Equipo de adaptabilidad ambiental:El aire acondicionado a bordo tiene función de filtración de polvo, el sistema interno de aire fresco a presión positiva evita la entrada de humo y está equipado con un dispositivo de oxígeno de emergencia.
Compartimiento de almacenamiento de materiales:almacena estaciones satelitales portátiles, equipos de comunicación individuales, botiquines médicos de emergencia, máscaras antigas, etc. Algunos modelos están integrados con cabinas de transporte de pequeños robots de extinción de incendios.
Ventajas:
♦Capacidad de comunicación global:A través de la red tridimensional de "aire-espacio-tierra", se establecen enlaces de comunicación de emergencia en áreas sin cobertura de red pública, lo que permite una conexión perfecta entre el centro de mando de primera línea y el centro de mando trasero.
♦Apoyo a la decisión dinámica:Integrando algoritmos de predicción de incendios con IA (como los basados en datos meteorológicos y modelos de combustión del terreno), cálculo en tiempo real de la velocidad de propagación del incendio y generación de la mejor ruta de extinción de incendios y ruta de escape.
♦Eficiencia de despliegue móvil:Adoptando un diseño de despliegue rápido, el sistema de mando puede iniciarse, el dron puede expulsarse y la antena de comunicación puede colocarse en 5 minutos después de llegar a la escena, adaptándose a los rápidos cambios de la escena del incendio.
♦Redundancia y seguridad del sistema:El equipo clave (host de comunicación, fuente de alimentación) adopta una espera activa de doble máquina, y el enlace de comunicación se cifra varias veces (el cifrado cuántico es opcional) para evitar la interrupción de la información o interferencias maliciosas.
♦Diseño de adaptabilidad ecológica: Modo de accionamiento eléctrico de bajo ruido opcional para reducir las molestias a los animales salvajes.Losneumáticos utilizan materiales antideslizantes biodegradables para reducir los daños a la superficie del área forestal.