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El camión de bomberos Isuzu equipado con un torno es un camión de bomberos especial con funciones de tracción y arrastre, utilizado principalmente para realizar tareas de rescate de emergencia en entornos complejos. Pertenece a la categoría de camiones de bomberos de rescate. Sobre la base de la lucha contra incendios, refuerza las capacidades de rescate de emergencia como la limpieza de carreteras, el remolque de vehículos y la tracción de materiales. Como equipo clave, el torno proporciona potencia mecánica a través de cables o cuerdas de acero para eliminar obstáculos, arrastrar vehículos accidentados o ayudar a las personas atrapadas a salir del peligro.
Modelo de camión:
PST5180GXFWEstructura del tanque:
Fire equipmentCapacidad de trabajo:
4x500WDistancia entre ejes:
4700MMTracción del eje:
4x2Potencia del motor:
205hpModelo de motor:
ISUZU 4HK1Observación:
Special fire equipment available
Camión de bomberos de rescate marca Isuzu 2025Equipado con un cabrestante, es un camión de bomberos especial con funciones de tracción y arrastre, utilizado principalmente para realizar tareas de rescate de emergencia en entornos complejos. Pertenece a la categoría de camiones de bomberos de rescate. Sobre la base de la lucha contra incendios, refuerza las capacidades de rescate de emergencia como la limpieza de carreteras, el remolque de vehículos y la tracción de materiales. Como equipo clave, el cabrestante proporciona potencia mecánica a través de cables de acero o cuerdas para eliminar obstáculos, arrastrar vehículos accidentados o ayudar a las personas atrapadas a salir del peligro.
â Fábrica china de camiones de bomberos de rescate de emergencia
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Más de 500 trabajadores, producción grande y avanzadaâ Diseñado según sus requisitosâ Entrega rápida. cualquier pedido es bienvenido
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24
meses de garantía de calidad1. Características funcionales de los camiones de bomberos de emergencia con cabrestantesEl sistema de cabrestante equipado con camiones de bomberos de emergencia modernos integra dispositivos de mejora de la tracción y módulos de control inteligentes, que pueden formar rápidamente soluciones de rescate de anclaje de un solo punto o de múltiples puntos. Sus componentes principales incluyen mecanismos de retracción y liberación de cables de acero, unidades de accionamiento hidráulico y sensores de monitorización de carga, que pueden lograr un rescate preciso en escenarios complejos como el colapso de edificios y el vuelco de vehículos, y son particularmente adecuados para entornos de trabajo de espacio reducido que requieren una fuerza de arrastre estable.2. Parámetros centrales e indicadores de rendimiento
Actualmente, la fuerza de tracción máxima opcional del cabrestante de este tipo de vehículo en China es de 9080 kg, y estos datos provienen del equipo de especificación de 20,000 lbs puesto en uso. La selección de cabrestantes debe seguir el principio de la proporción áurea de "peso en vacío del camión de bomberos × 1,5 a 2 veces", por ejemplo, se recomienda que un camión de bomberos de 15 toneladas esté equipado con un sistema de cabrestante con una tracción de 22,5 a 30 toneladas.
3. Análisis de la situación de aplicación global
Los sistemas de bomberos de América del Norte y Europa han incorporado gradualmente módulos de cabrestante en la configuración estándar de vehículos de rescate especiales, y la nueva generación de productos lanzados por muchos fabricantes de camiones de bomberos alemanes generalmente integran sistemas de cabrestante inteligentes. Además de China en Asia, los vehículos de rescate de altura actualizados por el Departamento de Bomberos de Tokio en Japón en los últimos años también han comenzado a equiparse con dispositivos de cabrestante multidireccionales.
Parámetros del producto del camión de bomberos de rescate Isuzu
Especificaciones del camión
Modelo de chasis
ISUZU FTR
Cabina
Cabina sencilla ISUZU serie F, con dirección asistida. Apagado electrónico, con aire acondicionado
Tipo de conducción
4*2 Conducción a la izquierda
Velocidad máxima (km/h)
90
| Dimensiones generales (mm)8820×2500×3450 | ||||
| mm | Peso bruto vehicular (kg) | |||
| 19000 | Masa en orden de trabajo (kg) | |||
| 11000 | Carga útil nominal | |||
| 8000 kg | Distancia entre ejes (mm) | |||
| 4600 | Neumáticos295/80R22.5 (6+1) | |||
| Embrague | Embrague de diafragma seco de placa única con resorte | |||
| Dirección | Dirección hidráulica con asistencia | |||
| Caja de cambios | 10 velocidades | |||
| Eje | Eje delantero | |||
| 7T | Eje trasero | |||
| 13T | Motor | |||
| Modelo | ISUZU 4HK1 | |||
| Tipo de combustible | Combustible diésel | |||
| Tipo | Cuatro tiempos refrigerado por agua, inyección directa, turboalimentado | Escape (ml) | ||
| 5200 | Potencia máxima de salida/velocidad de rotación (hp/rpm) | |||
| 205 HP | Sistema de frenado | Freno de servicio | ||
| Freno de aire comprimido | Freno de estacionamiento | |||
| Energía de resorte | Freno auxiliar | |||
| Freno de escape del motor | Sistema eléctrico | |||
| 24 V | Especificaciones de la superestructura | |||
| Cabina | CABINA SIMPLE, 3 PERSONAS PERMITIDAS | Grúa ( | ||
| Opcional | ) | |||
| Modelo | SQ5ZK2 | |||
| Capacidad de elevación | 5000 kg | |||
| Cantidad de brazos | ||||
| 3 | Cabrestante | |||
| Cantidad1Capacidad | 3000 kg | Proyector | ||
| Ángulo de rotación | 360° | |||
| Altura de trabajo | 5 m, elevación automática | |||
| Burbuja | 500 W*4 piezas | Velocidad máxima del viento | ||
| < grado 6 | Potencia general | |||
| 5 kW | Carrocería del camión de bomberos | La carrocería del camión está vacía, los equipos son opcionales | ||
| Color | Todo el vehículo es rojo para la lucha contra incendios, hay blanco en el medio del camión de acuerdo con todo el camión | |||
| Tipos de desastres aplicables a los camiones de bomberos de emergencia con cabrestantes | Los camiones de bomberos de emergencia con cabrestantes se pueden utilizar ampliamente en los siguientes escenarios de desastre con sus capacidades de tracción, elevación y rescate multifuncionales: | |||
| Colapso de edificios y accidentes en edificios de gran altura/subterráneos | Soporte estructural o arrastre de obstáculos para edificios colapsados para implementar la búsqueda y el rescate de personal; adecuado para la tracción vertical y el rescate de personal atrapado después de un incendio en un edificio de gran altura, o la limpieza de pasajes causados por deslizamientos de tierra en edificios subterráneos. | |||
| Incendios petroquímicos y accidentes de fuga de productos químicos peligrosos | Arrastre de tanques dañados y eliminación de obstáculos con cabrestantes, y apertura rápida de pasajes de rescate con equipos a prueba de explosiones para reducir el riesgo de explosiones secundarias. | |||
| Túneles de carretera y accidentes de tráfico | Remolque y eliminación de vehículos volcados y grandes obstáculos para restablecer el tráfico; cooperación con equipos de extracción de humo para implementar rescates multidimensionales en incendios de túneles. | |||
| Incendios forestales y desastres espaciales de gran envergadura | Arrastre de árboles caídos y apertura de cinturones de aislamiento en terrenos complejos; completar el despliegue rápido de equipos pesados para incendios espaciales de gran envergadura como fábricas y gimnasios. | |||
Inundaciones y accidentes de vadeo de vehículos
Remolque de vehículos inundados, limpieza de obstáculos en ríos y asistencia en la construcción de equipos de rescate temporales (como puentes flotantes).
Powerwinch PW20000E 24V – ¡el jugador más importante en nuestro campo!
Motor eléctrico de serie fiable de alto par, disponible en 24 V
Tasa de tracción superior a 9 toneladas
Tamaño compacto
Conjunto de control de contactor industrial resistente a la intemperie
Control remoto robusto de 32′ (4,5 m)
Freno fiable, diseñado para un uso prolongado sin alimentación
Uso cómodo y 100% de seguridad
Cable de acero y roldana de guía incluidos
Con el cabrestante, obtendrá:
– Cable de acero 13 x 22 m con núcleo endurecido
– Gancho
– Roldana de guía
– Caja de control
– Juego de cables
– Control remoto con cable
– Juego de tornillos de montaje
– Manual de usuario
– Tarjeta de garantía
#
Especificaciones
Valor
1
Fuerza de tracción nominal
9090 kg
5
Voltaje
24V
6
Solenoide
500A
7
Freno
Automático en el tambor
8
Cable
13 mm x 22 m.
| 9 | Guía-cables | Rodillo |
|---|---|---|
| 10 | Dimensiones | 555 x 196 x 249 mm |
| 11 | Dimensiones del tambor | 88 x 221,6 mm |
| 12 | Patrón de los pernos de montaje | 254 x 114,3 mm |
| 13 | Peso | 60 kg |
| 14 | Consumo de corriente | 24V 0 kg – 68A, 9090 kg – 530A |
| 15 | Velocidad de línea | 0 kg – 7,3 m/min, 9090 kg – 0,8 m/min |
| Análisis de las normas para camiones de bomberos extranjeros equipados con winches | I. Normas principales en Europa y Estados Unidos | Estados Unidos (normas NFPA) |
| Los winches de los camiones de bomberos deben cumplir con las especificaciones NFPA 1900, que cubren los requisitos de tensión, durabilidad y operación segura. Algunos modelos utilizan winches de 10 toneladas para igualar la estabilidad operativa. | El motor del winche debe pasar las certificaciones de impermeabilidad y a prueba de explosiones y estar equipado con funciones de protección contra sobrecargas. | Europa (normas EN) |
| Cumplir con la certificación de seguridad EN 1845, que requiere que el winche sea impermeable, resistente a la corrosión y compatible con el sistema de energía del vehículo. | Los fabricantes de Austria, Alemania y otros países prefieren winches eléctricos o hidráulicos para asegurar una alta eficiencia y bajos costos de mantenimiento. | II. Requisitos de rendimiento principales |
| Nivel de fuerza de tracción: El rango común es de 5 a 20 toneladas, y los escenarios de rescate pesado tienden a utilizar modelos superiores a 10 toneladas. | Material y diseño: | El cable debe pasar la prueba de resistencia estática, y algunos utilizan cuerdas de fibra sintética para reducir el peso. |
| La carcasa del winche debe alcanzar la clasificación de impermeabilidad IP68 para adaptarse a climas extremos y entornos complejos. | III. Tendencias de aplicación en la industria | Funciones integradas: Los camiones de bomberos de alta gama europeos y americanos diseñan winches con brazos, cañones de agua y otros módulos de forma coordinada. Por ejemplo, el modelo modificado austriaco integra un winche de 10 toneladas y un cañón de agua eléctrico. |
| Certificación y mantenimiento: Los fabricantes deben proporcionar la certificación CE o la certificación UL, y referirse a los procedimientos de mantenimiento NFPA 1911 para garantizar la fiabilidad del equipo. | IV. Casos típicos | Vehículo de rescate de emergencia MAN alemán: Equipado con el winche eléctrico American Champion N16800XF, compatible con las normas europeas y americanas, con una fuerza de remolque de 10 toneladas. |
| Camión de bomberos multifuncional austriaco: Equipado con un brazo mecánico de 15 metros y un vehículo de rescate controlado a distancia, el winche y el sistema de elevación trabajan juntos para adaptarse a escenas como túneles y edificios de gran altura. | Weight | 60 kgs |
| 14 | Current draw | 24V 0 kg – 68A, 9090 kg – 530A |
| 15 | Line speed | 0 kg – 7,3 m/min, 9090 kg – 0,8m/min |
Analysis of standards for foreign fire trucks equipped with winches
I. Mainstream standards in Europe and the United States
United States (NFPA standards)
Fire truck winches must comply with the NFPA 1900 specifications, covering tension, durability and safe operation requirements. Some models use 10-ton winches to match operational stability.
The winch motor must pass waterproof and explosion-proof certifications and be equipped with overload protection functions.
Europe (EN standards)
Comply with the EN 1845 safety certification, requiring the winch to be waterproof, corrosion-resistant, and compatible with the vehicle power system.
Manufacturers in Austria, Germany and other countries prefer electric or hydraulic winches to ensure high efficiency and low maintenance costs.
II. Core performance requirements
Tensile force level: The common range is 5-20 tons, and heavy rescue scenarios tend to use models above 10 tons.
Material and design:
The cable must pass the static strength test, and some use synthetic fiber ropes to reduce weight.
The winch housing must reach the IP68 waterproof rating to adapt to extreme weather and complex environments.
III. Industry application trends
Integrated functions: European and American high-end fire trucks design winches with booms, water cannons and other modules in a coordinated manner. For example, the Austrian modified model integrates a 10-ton winch and an electric water cannon.
Certification and maintenance: Manufacturers must provide CE certification or UL certification, and refer to the NFPA 1911 maintenance procedures to ensure equipment reliability.
IV. Typical cases
German MAN emergency rescue vehicle: Equipped with the American Champion N16800XF electric winch, compatible with European and American standards, with a towing force of 10 tons.
Austrian multi-functional fire truck: Equipped with a 15-meter mechanical boom and a remote-controlled rescue vehicle, the winch and hoisting system work together to adapt to scenes such as tunnels and high-rise buildings.
El nuevo camión de bomberos de rescate con plataforma aérea Isuzu es un camión de bomberos de rescate multipropósito, totalmente accionado hidráulicamente, de giro completo y tipo brazo combinado, equipado con un camión de alta presión, un vehículo elevador de plataforma y un vehículo de rescate. El vehículo se utiliza ampliamente en operaciones de rescate de incendios a gran altura en ciudades, fábricas, minas, puertos y otros lugares. Es la primera opción para extinguir incendios en edificios de gran altura, rescatar personal en peligro y rescatar bienes.
Detalles
Un camión de bomberos y rescate Isuzu nuevo o usado con grúa montada es un vehículo especializado de lucha contra incendios y rescate equipado con un sistema de grúa integrado, diseñado para manejar cargas pesadas y operaciones de rescate complejas durante emergencias. La grúa (generalmente con una capacidad de 3 a 15 toneladas) permite levantar y mover escombros, vehículos o equipos en sitios de desastre.
Detalles
Existen muchos fabricantes de camiones de rescate contra incendios de emergencia. Entre ellos, el camión de rescate contra incendios Isuzu Giga producido por POWERSTAR TRUCKS posee alta estabilidad, buena seguridad y buena inteligencia. La carrocería está fabricada con acero de alta calidad, equipada con tanques de agua y tanques de espuma en su interior, y cuenta con una variedad de equipos y herramientas contra incendios. Los sistemas de suspensión y frenado son avanzados, y el sistema de información puede monitorear el estado del vehículo en tiempo real para asegurar la ejecución sin problemas de las tareas de extinción de incendios. Este vehículo especial de emergencia de POWERSTAR TRUCKS tiene un excelente material en la caja de equipos, una estructura estable, buen sellado, y está equipado con una variedad de sistemas prácticos.
Detalles
El camión de bomberos con plataforma aérea HOWO de 32 metros es un vehículo contra incendios versátil y de alto rendimiento que integra las funciones de un camión cisterna de agua, un camión cisterna de espuma y un camión con escalera aérea. Es adecuado para escenarios de incendios en edificios de gran altura, instalaciones petroquímicas y otros entornos complejos. Equipado con la bomba de incendios Darley PSP1600 de fabricación estadounidense, ofrece un caudal de 100 L/s y un alcance de hasta 75 metros, lo que garantiza una supresión de incendios eficiente y rápida. El vehículo cuenta con accionamiento totalmente hidráulico y tecnología de control proporcional electrohidráulico, ofreciendo un funcionamiento flexible y cómodo. Con un tanque de agua incorporado de 7 toneladas y un tanque de espuma de 2 toneladas, una altura de trabajo máxima de 32 metros y una amplia extensión de estabilizadores, proporciona una excelente estabilidad y es una pieza ideal de equipo moderno de lucha contra incendios.
Detalles
Mercedes-Benz Rescue Pumper Tanker is a emergency response vehicle engineered to address complex firefighting and rescue scenarios with precision. Its high-capacity pump system delivers rapid water transfer at rates exceeding 2,500 gallons per minute, enabling sustained firefighting in areas lacking hydrant infrastructure. The integrated water tank typically carries 1,000-3,000 gallons, supplemented by foam proportioning systems for combating flammable liquid fires.
Detalles
In the field of fire rescue, choosing a fire truck with outstanding performance and reliable stability is crucial. The ISUZU FTR Foam Tender Fire Truck, equipped with a 4HK1-TCG60 engine, CB10/40 fire pump, and user-friendly design, delivers rapid response and efficient fire suppression even in challenging terrains. Widely applicable in urban areas, chemical plants, and forest fires, it has become a trusted "firefighting weapon" for numerous fire brigades.
Detalles
El camión de bomberos con agua y espuma Isuzu GIGA de 8 metros cúbicos está modificado sobre la base del chasis Isuzu GIGA 4X2, con una distancia entre ejes de 4500 mm, 2+3 asientos, equipado con un motor diésel Isuzu 6UZ1-TCG61 de 380 CV, desplazamiento de 9839 ml Euro 6, caja de cambios Fast de 12 velocidades. La parte superior de la carrocería consta de un tanque de agua de acero al carbono de 6 metros cúbicos y un tanque de espuma de acero inoxidable de 2 metros cúbicos, con bomba de incendios CB10/60 y monitor de incendios PL8/48. El compartimento de herramientas del vehículo y el compartimento de la bomba están equipados con una serie de equipos de extinción de incendios, que en conjunto forman una línea de defensa contra incendios.
Detalles
El vehículo de mando de incendios forestales todoterreno 6x6 está construido sobre un chasis todoterreno altamente maniobrable, diseñado para terrenos complejos, equipado con tracción total a seis ruedas, bloqueo de diferenciales y sistemas automáticos de inflado y desinflado de neumáticos, con una pendiente máxima de ascenso superior al 60% y una profundidad de vadeo de 1,5 metros, y puede adaptarse a entornos extremos como montañas, pantanos y mesetas.Está equipado con un motor diésel de alta potencia, un sistema de doble alimentación (batería de litio + generador) y equipos de comunicación por satélite (Beidou/satélite marítimo), admite comunicación de fusión multibanda y modelado tridimensional en tiempo real de escenas de incendios, y realiza el mando y despacho integrado "aire-espacio-tierra".
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