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Existen muchos fabricantes de camiones de rescate contra incendios de emergencia. Entre ellos, el camión de rescate contra incendios Isuzu Giga producido por POWERSTAR TRUCKS posee alta estabilidad, buena seguridad y buena inteligencia. La carrocería está fabricada con acero de alta calidad, equipada con tanques de agua y tanques de espuma en su interior, y cuenta con una variedad de equipos y herramientas contra incendios. Los sistemas de suspensión y frenado son avanzados, y el sistema de información puede monitorear el estado del vehículo en tiempo real para asegurar la ejecución sin problemas de las tareas de extinción de incendios. Este vehículo especial de emergencia de POWERSTAR TRUCKS tiene un excelente material en la caja de equipos, una estructura estable, buen sellado, y está equipado con una variedad de sistemas prácticos.
Modelo de camión:
PST5250GXFEstructura del tanque:
4000L waterCapacidad de trabajo:
5 ton craneDistancia entre ejes:
4500mmTracción del eje:
4x2Potencia del motor:
240 HpModelo de motor:
ISUZU 6HK1Bomba de incendios:
CB10/60Observación:
Special fire equipments available
Camión de bomberos de rescate ISUZU GIGAes un vehículo especial modular que combina un rendimiento de alta resistencia con tecnología de rescate inteligente. Su concepto de diseño central es la "respuesta a todo tipo de clima y terreno". Este modelo está equipado con un motor 6UZ1-TCG51 con una potencia máxima de 350 caballos de fuerza y una transmisión manual de 12 velocidades. Puede arrancar en frío extremo a -40 ℃ y puede llamarse un centro de comando de emergencia móvil. Su apodo refleja su diversidad funcional: se le llama "camión de bomberos de rescate GIGA" en el mercado del este asiático, y los usuarios nórdicos lo llaman "plataforma de rescate de alta velocidad". En el campo industrial, se ha convertido en el estándar de oro para la modificación de vehículos especiales con el nombre de "sistema de chasis integrado modular".
I,Características principales
â Fábrica china de camiones de bomberos de rescate de emergencia
â Más de 500 trabajadores, producción grande y avanzada
â Diseñado según sus requisitos
â Entrega rápida. cualquier pedido es bienvenido
â 24 mes de garantía de calidad
III,BásicoDescripción
El camión de bomberos de rescate de emergencia JY80 está equipado con el cabrestante eléctrico campeón original de EE. UU. N16800XF; adopta el generador Honda SHT11500; el techo está equipado con el sistema de iluminación elevadora YZH4-5.04CA; y la parte trasera está equipada con una grúa hidráulica para camiones SQ5ZK2 producida por XCMG. El compartimento de equipos adopta la estructura de rotación y tracción, que tiene un alto grado de integración y es conveniente de usar.
Este vehículo tiene un aspecto novedoso, un diseño razonable y una operación conveniente, lo que lo acerca más a las necesidades del rescate real, y es un vehículo de extinción de incendios de rescate necesario e ideal para las fuerzas de bomberos de seguridad pública y las brigadas de bomberos a tiempo completo de petroquímicas, terminales de transporte de petróleo, aeropuertos y otros.
Mapa genético de los constructores
Para convertirse en un constructor oficialmente certificado por ISUZU GIGA, la empresa debe superar tres barreras técnicas:
Acumulación de ingeniería en zonas frías: dominar tecnologías polares como la soldadura de aleaciones a baja temperatura y los sistemas hidráulicos anticongelantes para garantizar que el vehículo mantenga más del 95% de eficiencia operativa en entornos de hielo y nieve
Capacidades de innovación inteligente e integrada: desarrollar independientemente sistemas de despacho de IA a bordo para lograr el enlace de múltiples sistemas, como tanques de agua, pulverización de espuma y control de escaleras
Matriz de certificación global: cumplir simultáneamente con los estándares de camiones de bomberos chinos GB7956 y europeos EN1846, y aprobar la certificación a prueba de explosiones ATEX
Territorio en llamas de Powerstar Trucks
Como socio estratégico de ISUZU GIGA, Powerstar Trucks ha construido un ecosistema tridimensional de equipos de extinción de incendios:
â Plataforma de chasis especial: lanza el primer chasis de camión de bomberos de celda de combustible de hidrógeno del mundo, con un alcance de más de 800 kilómetros, equipado con suspensión activa de equilibrio y adaptable a terrenos complejos como montañas y pantanos. â¡ Serie derivada multifuncional: incluye sistema de suministro de agua remota de alto flujo de 20 toneladas, vehículo de canal de rescate de alta altura plegable y vehículo madre de robot de bomberos con función de demolición. ⢠Centro de comando inteligente: Desarrolla un sistema de simulación de desastres conectado a 5G para generar mapas de calor de escenas de incendios en 3D en tiempo real. El vehículo de comando está equipado con una matriz de comunicación satelital, que puede mantener 72 horas de comunicación de emergencia en un entorno sin red.
En la ola de la revolución de la tecnología contra incendios, estos gigantes de acero están redefiniendo los límites del tiempo y el espacio del rescate de desastres con innovaciones disruptivas: cuando el fuego y el hielo y la nieve se entrelazan, la creencia en la tecnología finalmente se derretirá en la armadura definitiva para proteger la vida.
parámetros del camión cisterna de agua contra incendios
| Parámetros del camión de bomberos cisterna de agua ISUZU Euro IV 4x2 190hp 12000 litros | ||||||
| Chasis | ||||||
| Cabina | Marca: ISUZU | |||||
| FTR, conducción a la izquierda 4x2, | ||||||
| con aire acondicionado, 2 asientos, con USB, radio, altavoz | ||||||
Dimensiones principales del vehículo |
Dimensiones generales (L x A x A) mm: 9200*2330*2780 mm | |||||
| Distancia entre ejes: 5000 (mm) | ||||||
| Voladizo (delantero/trasero): 1335/2665(mm) | ||||||
| Ángulo de aproximación: 26° | ||||||
| Ángulo de salida: 16° | ||||||
| Peso en KGS | Peso en vacío: 7805 kg | |||||
| Carga útil: 12 toneladas | ||||||
| Velocidad máxima de conducción (km/h) | 90 | |||||
Motor |
Marca | ISUZU | ||||
| Modelo | 6HK1-TCG61, EURO IV | |||||
| Emisión | 11 l | |||||
| Caballos de fuerza | 380HP | |||||
| Tipo de potencia | Inyección directa de 4 tiempos, 4 cilindros en línea con refrigeración por agua, turboalimentación e intercooler | |||||
| Caja de cambios | 8 marchas hacia adelante y 1 marcha atrás | |||||
| Neumático | 295/80R22.5, 6 unidades + 1 neumático de repuesto | |||||
| Eje | Ejes delanteros 6.3, eje trasero 13t | |||||
| Freno | Freno de aire | |||||
| Parámetros superiores | ||||||
| Volumen del tanque de agua | 4000 litros | |||||
| Boca de hombre en el tanque | DN450 | |||||
| Grosor | 5 mm | |||||
| Material | Acero al carbono y acero de alta resistencia | |||||
| Configuración estándar del tanque | Equipado con delantero, lateral y aspersor (ancho de aspersión > 14 m) Equipado con bomba contra incendios (elevación de succión > 6 m) Equipado con válvula contra incendios, válvula de agua y gasa filtrante. Equipado con cañón de agua. Acolchado de goma entre el camión cisterna y el chasis Equipado con bomba de agua Equipado con sistema de bomberos, pistola de incendios en la parte superior, (ancho de aspersión > 60 m) |
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| bomba contra incendios | ||||||
| Tipo de bomba | Bomba centrífuga | |||||
| Caudal mínimo de la bomba contra incendios | 40 L/S | |||||
| Presión mínima | 1.0 Mpa | |||||
| Caudal (L/S) | Presión de salida (Mpa) | Velocidad nominal (r/min) |
Potencia del cigüeñal (kw) | Profundidad de succión (m) | ||
| 40 | 1 | 3080±50 | 62.92 | 3 | ||
| 28 | 1.3 | 3360±50 | 63.92 | 3 | ||
| 20 | 1 | 2990±50 | 41.95 | 7 | ||
| Cañón de agua fijo contra incendios en la parte superior del camión | ||||||
| Diámetro (mm) | φ100 | |||||
| Caudal (L/min) | 40 L/min | |||||
| Alcance máximo (m) | ≥ 65 m | |||||
| Presión de trabajo (Mpa) | ≤0.7 MPa | |||||
| Ángulo de rotación vertical (grados) | -30~70 | |||||
| Ángulo de rotación horizontal (grados) | 360 | |||||
| Tamaño (mm) | 1000*340*600 | |||||
| Peso (kg) | ≤ 50 | |||||
| Sistema de tuberías | ||||||
| Entrada de tubería | 2 entradas, entrada φ125 en la bomba (nuestro estándar es 1 entrada) | |||||
| Salida de tubería | 2 salidas, φ65, en la parte trasera de la bomba | |||||
| Bomba de agua de pulverización | ||||||
| Función | Controlar el aspersor delantero, lateral y trasero | |||||
| Caudal | 60 m3/h | |||||
| Altura de la bomba | 90 m | |||||
| Altura de autoaspiración | 6.5 m | |||||
| Tiempo de succión | 1.5 (min/4m) | |||||
| Equipo | ||||||
| Sirena eléctrica contra incendios | 1 unidad | |||||
| Luz de rotación de emergencia | 1 unidad | |||||
| Hacha contra incendios | 1 unidad | |||||
| Gancho contra incendios | 1 unidad (debe aplicarse para escalar) | |||||
| Escalera de bombero (escalera extensible) | 1 unidad | |||||
| Boquilla de chorro y pulverización | 1 unidad | |||||
| Boquilla de chorro | 1 unidad | |||||
| Mangueras contra incendios (sistema b/s) (65 mm, 20 m) | 4 unidades | |||||
| Tubería de succión (longitud 4 m) | 2 unidades | |||||
| Filtro de agua (φ100, metal) y cuerda guía | 2 unidades | |||||
| Llave inglesa para tubería de succión (100 mm) | 2 unidades | |||||
| Llave inglesa para boca de incendio | 2 unidades | |||||
| Extintor de incendios (3 kg) | 2 unidades | |||||
| Grúa | Grúa articulada, grúa telescópica | |||||
| No. | Artículos principales | Parámetros técnicos |
| 3.1 | Grúa | |
| 3.1.1 | Marca | Opcional |
| 3.1.2 | Modelo | Opcional |
| 3.1.3 | Peso máximo de elevación | 5 toneladas |
| 3.1.4 | Peso máximo de trabajo | 10 metros |
| 3.1.5 | Alcance máximo de operación | 8Metros |
| 3.1.6 | Ángulo de giro | 370° |
| 3.1.7 | Tipo de instalación | La parte trasera del vehículo y en la línea central longitudinal del vehículo |
| 3.2 | Malacate | |
| 3.2.1 | Marca | Opcional |
| 3.2.2 | Modelo | Opcional |
| 3.2.2 | Tipo de instalación | Debajo del parachoques delantero |
| 3.2.3 | Tipo de accionamiento | Eléctrico |
| 3.2.4 | Voltaje | 24 V |
| 3.2.5 | Tracción máxima | 6118 kg |
| 3.2.6 | Longitud máxima de remolque | 38 metros |
| 3.3 | Generador | |
| 3.3.1 | Marca | Opcional |
| 3.3.2 | Modelo | Opcional |
| 3.3.3 | Tipo de accionamiento | Generador de gasolina |
| 3.3.4 | Potencia nominal | 10 KvA |
| 3.3.5 | Frecuencia nominal | 50 Hz |
| 3.3.6 | Voltaje nominal | 220 V |
| 3.3.7 | Ubicación | En el compartimento de almacenamiento |
| 3.4 | Luz telescópica | |
| 3.4.1 | Marca | Opcional |
| 3.4.2 | Modelo | Opcional |
| 3.4.3 | Potencia | 2x2000 W |
| 3.4.4 | Lámpara | Lámpara halógena de cuarzo |
| 3.4.5 | Altura máxima | 8 metros del suelo |
| 3.4.6 | Ángulo de rotación | Horizontal: 360° Inclinación: 120° |
| 3.4.7 | Voltaje de trabajo | 220 V |
| 3.4.8 | Tipo de instalación | En la parte superior |
Proceso de entrenamiento y uso del camión de bomberos de rescate de emergencia (versión innovadora)
Sistema de entrenamiento avanzado tridimensional
1. Cognición básica de la combinación virtual y real
Desmontaje holográfico del vehículo: a través del modelo dinámico 3D para mostrar la estructura interna del camión de bomberos, los estudiantes pueden "ver a través" para observar el principio de enlace de componentes centrales como el motor, el sistema hidráulico y la grúa del vehículo.
Simulación de mesa de arena de riesgo: utilice la mesa de arena digital para simular diferentes escenarios de desastre (como deslizamientos de tierra y explosiones químicas), para que los estudiantes puedan predecir la relación entre la posición de estacionamiento del vehículo, el ángulo de los estabilizadores y el radio de operación en un entorno virtual.
2. Entrenamiento de habilidades de interacción humano-computadora
Entrenamiento en cabina de simulación inteligente: en la cabina de simulación 1:1, los estudiantes deben operar múltiples terminales de pantalla al mismo tiempo: la mano izquierda ajusta el valor de presión hidráulica, la mano derecha controla la trayectoria telescópica de la pluma y el sistema genera retroalimentación mecánica en tiempo real (como advertencia de sobrecarga, simulación de resistencia al viento).
Desafío de solución de problemas asistido por realidad aumentada: use gafas de realidad aumentada para completar la tarea de solución de problemas, el sistema genera aleatoriamente problemas ocultos como "desgaste del cable de acero" y "fuga de la línea de aceite", lo que pone a prueba la capacidad de observación detallada y el manejo de emergencias de los estudiantes.
3. Entrenamiento práctico en escenarios extremos
Prueba de ceguera nocturna: apague el equipo de iluminación y complete el posicionamiento de elevación solo con la luz tenue del tablero para mejorar la percepción espacial en el entorno oscuro.
Simulacro de combate cooperativo: establezca el nivel de rescate integral "30 minutos dorados", que requiere que los miembros del equipo dividan el trabajo para operar camiones de bomberos, herramientas de demolición y detectores de vida, y realizar la operación multihilo de "control del vehículo + traslado de heridos + supresión de incendios".
Sistema de evaluación de capacidad dinámica
Monitoreo de datos biológicos: capture la frecuencia cardíaca, la tensión muscular y otros indicadores fisiológicos del aprendiz a través de pulseras inteligentes para analizar la estabilidad operativa bajo alta presión.
Incentivos de medallas digitales: desbloquee logros virtuales como "Maestro de elevación de precisión" y "Conquistador de entornos extremos" según el rendimiento de la evaluación y genere un gráfico de radar de capacidad personal.
Plan de preservación de habilidades de por vida
Actualización de la biblioteca de casos en la nube: envíe los últimos videos de rescate de desastres cada mes, combinados con puntos de análisis de IA (como el módulo de operación del camión de bomberos de levitación magnética agregado en 2025).
Microentrenamiento móvil: complete la microclase de emergencia "5 minutos diarios" a través de la aplicación de teléfono móvil, como el entrenamiento de operación de pantalla táctil para liberar manualmente el bloqueo hidráulico al simular un corte de energía repentino.
Características:
Gamificación avanzada: diseñe la tarea de entrenamiento como un "modo de romper niveles" y desbloquee un árbol de habilidades de mayor dificultad después de superar cada nivel.
Colaboración en el metaverso: permita que los bomberos en múltiples ubicaciones ingresen a la misma escena de incendio virtual a través de equipos de realidad virtual y realicen simulacros conjuntos interregionales.
Retroalimentación ecológica: los datos de entrenamiento se conectan automáticamente a la red inteligente de bomberos de la ciudad para proporcionar sugerencias predictivas para el mantenimiento del vehículo (como indicar inteligentemente el ciclo de reemplazo de piezas según la frecuencia de uso de la pluma).
Bucle de entrenamiento cerrado: desde el refuerzo progresivo de "cognición-memoria muscular-reflejo condicionado", cree un "super bombero" que pueda controlar con precisión los equipos y tener un pensamiento estratégico.
El nuevo camión de bomberos de rescate con plataforma aérea Isuzu es un camión de bomberos de rescate multipropósito, totalmente accionado hidráulicamente, de giro completo y tipo brazo combinado, equipado con un camión de alta presión, un vehículo elevador de plataforma y un vehículo de rescate. El vehículo se utiliza ampliamente en operaciones de rescate de incendios a gran altura en ciudades, fábricas, minas, puertos y otros lugares. Es la primera opción para extinguir incendios en edificios de gran altura, rescatar personal en peligro y rescatar bienes.
Detalles
El camión de bomberos Isuzu equipado con un torno es un camión de bomberos especial con funciones de tracción y arrastre, utilizado principalmente para realizar tareas de rescate de emergencia en entornos complejos. Pertenece a la categoría de camiones de bomberos de rescate. Sobre la base de la lucha contra incendios, refuerza las capacidades de rescate de emergencia como la limpieza de carreteras, el remolque de vehículos y la tracción de materiales. Como equipo clave, el torno proporciona potencia mecánica a través de cables o cuerdas de acero para eliminar obstáculos, arrastrar vehículos accidentados o ayudar a las personas atrapadas a salir del peligro.
Detalles
Un camión de bomberos y rescate Isuzu nuevo o usado con grúa montada es un vehículo especializado de lucha contra incendios y rescate equipado con un sistema de grúa integrado, diseñado para manejar cargas pesadas y operaciones de rescate complejas durante emergencias. La grúa (generalmente con una capacidad de 3 a 15 toneladas) permite levantar y mover escombros, vehículos o equipos en sitios de desastre.
Detalles
El camión de bomberos con plataforma aérea HOWO de 32 metros es un vehículo contra incendios versátil y de alto rendimiento que integra las funciones de un camión cisterna de agua, un camión cisterna de espuma y un camión con escalera aérea. Es adecuado para escenarios de incendios en edificios de gran altura, instalaciones petroquímicas y otros entornos complejos. Equipado con la bomba de incendios Darley PSP1600 de fabricación estadounidense, ofrece un caudal de 100 L/s y un alcance de hasta 75 metros, lo que garantiza una supresión de incendios eficiente y rápida. El vehículo cuenta con accionamiento totalmente hidráulico y tecnología de control proporcional electrohidráulico, ofreciendo un funcionamiento flexible y cómodo. Con un tanque de agua incorporado de 7 toneladas y un tanque de espuma de 2 toneladas, una altura de trabajo máxima de 32 metros y una amplia extensión de estabilizadores, proporciona una excelente estabilidad y es una pieza ideal de equipo moderno de lucha contra incendios.
Detalles
El camión de bomberos ARFF, construido sobre el chasis Titan T26, tiene un peso total de 26 toneladas. Está equipado con un motor Scania V8 de 16 litros, modelo DC16 386, que entrega una potencia máxima de 770 caballos de fuerza. En el campo del rescate de emergencias, este camión de bomberos es sin duda un equipo crucial para los equipos de bomberos y rescate. Su rendimiento excepcional y sus potentes capacidades desempeñarán un papel significativo en la salvaguardia de vidas y propiedades.
Detalles
El vehículo lanzaaguas antidisturbios HOWO está construido sobre el chasis pesado SINOTRUK HOWO 4×2 y está equipado con un cañón de agua antidisturbios montado en el techo, un cañón de agua montado en la parte delantera, un sistema de protección contra salpicaduras, un sistema de protección anticongelante, un sistema hidráulico de desobstrucción de obstáculos, un sistema de videovigilancia, un sistema de transmisión, un sistema de malla protectora y un sistema de luces de advertencia. Este vehículo es una herramienta ideal para las fuerzas de seguridad pública y la policía armada para manejar incidentes masivos repentinos.
Detalles
El camión de bomberos HOWO CAFS de 6000L adopta el chasis SINOTRUK HOWO serie T 4X2, con una distancia entre ejes de 4700 mm, equipado con motor Sinotruk MC07.34-50 de 340 HP, caja de cambios HW19709XST de 9 velocidades, tanque superior de agua de 5300 L, espuma tipo A de 200 L, espuma tipo B de 500 L, bomba de incendios CB10/60, monitor de incendios PL8/48 y sistema CAFS. El vehículo también está equipado con equipo de extinción de incendios, proporcionando una protección sólida y confiable para diversas misiones de rescate de incendios.
Detalles
El PT5360GXFKD es un vehículo de extinción de incendios de intervención rápida (ARFF) diseñado específicamente para aeropuertos, equipado con potentes capacidades de extinción de incendios y alta movilidad. El vehículo tiene una dimensión total de 11700 mm × 3000 mm × 3850 mm, un peso en carga completa de 39 000 kg y puede transportar a 5 miembros de la tripulación (incluido el conductor). Tiene una velocidad máxima de 115 km/h y adopta una configuración de tracción 6×6 con una distancia entre ejes de 4800 mm + 1400 mm, lo que garantiza una respuesta rápida y un funcionamiento estable en las pistas de los aeropuertos. El vehículo está propulsado por un motor con una potencia nominal de 566 kW, que proporciona un fuerte apoyo de potencia para garantizar que pueda llegar rápidamente al lugar del accidente en situaciones de emergencia.
Detalles
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