Camión ligero de bomberos y rescate ISUZU NKR

IsuzuGIGA Camión de bomberos con iluminación de emergencia construido sobre el chasis de alta calidad ISUZUGIGA que combina una excelente potencia y emisiones amigables con el medio ambiente. Tiene380 caballos de fuerza y puede desafiar todo tipo de caminos difíciles. Está equipado con un sistema de generación de energía independiente y un sistema de iluminación de emergencia. Es multiangular y completo, y puede lograr rápidamente el propósito de iluminar el canal de rescate cuando se produce un incendio. El idioma del panel de control es opcional, y se proporciona una variedad de configuraciones opcionales para satisfacer diferentes necesidades. Este IsuzuGIGA camión de iluminación de rescate contra incendios proporciona una protección sólida para emergencias de incendio y demuestra un rendimiento y una flexibilidad excepcionales. El IsuzuGIGA cabina clásica está equipada con aire acondicionado para garantizar que el conductor y el personal de emergencia puedan mantenerse cómodos en cualquier condición climática.

El camión lanzaaguas antidisturbios ISUZU GIGA está construido sobre el chasis pesado ISUZU GIGA 6X4 y está equipado con cañones de agua antidisturbios de alta presión, un sistema de autoprotección, un sistema de dispersión de gases lacrimógenos, sistemas de advertencia y más. Este vehículo integra funciones integrales de control antidisturbios y autoprotección, lo que lo convierte en el equipo preferido para sofocar incidentes masivos sin causar daños permanentes.

El camión de bomberos HOWO SITARK 4×2 es un vehículo de rescate profesional que integra elevación con grúa, remolque, iluminación y otras funciones. Construido sobre un chasis especial SINOTRUK, está propulsado por un motor diésel de 330 caballos de fuerza y alcanza una velocidad máxima de 95 km/h. Entre sus características principales se incluyen una grúa articulada Palfinger con una capacidad de elevación de 6,79 toneladas, un cabrestante eléctrico con una fuerza de remolque de 70 kN, un sistema de iluminación de elevación de 4 kW y un generador a bordo de 11,5 kVA. Con unas dimensiones totales de 8730 × 2500 × 3550 mm, un peso bruto de 20 toneladas y una distancia entre ejes de 4500 mm, el vehículo combina movilidad y estabilidad, lo que lo hace ideal para situaciones de rescate complejas, como accidentes de carretera y derrumbes de edificios. Sirve como el principal equipo de rescate de los bomberos modernos.

El camión de bomberos con iluminación de emergencia Isuzu NPR está fabricado con un chasis ISUZU NPR de alta calidad, que combina excelente potencia y emisiones respetuosas con el medio ambiente. Con 190 caballos de fuerza, puede afrontar todo tipo de carreteras difíciles. Está equipado con un sistema de generación de energía independiente y un sistema de iluminación de emergencia. Su visión multiángulo y panorámica permite iluminar rápidamente el canal de rescate en caso de incendio. El idioma del panel de control es opcional y se ofrecen diversas configuraciones para satisfacer diferentes necesidades. Este camión de bomberos con iluminación de rescate Isuzu NPR ofrece una protección sólida en caso de incendio y demuestra un rendimiento y una flexibilidad excepcionales. La cabina clásica Isuzu ELF está equipada con aire acondicionado para garantizar la comodidad del conductor y el personal de emergencia en cualquier condición climática.

Los camiones de bomberos de ataque rápido, utilizados por la policía y las unidades de respuesta a emergencias, son vehículos especializados diseñados para la intervención rápida en incendios, especialmente en entornos urbanos o confinados. Estos camiones integran sistemas avanzados de estabilización para una operación segura en terrenos irregulares. Su diseño modular facilita la personalización, incluyendo compartimentos para herramientas de rescate, botiquines médicos y contenedores para materiales peligrosos.

El Camión Cisterna de Rescate Mercedes-Benz es un vehículo de respuesta a emergencias diseñado para abordar con precisión situaciones complejas de extinción de incendios y rescate. Su sistema de bombeo de alta capacidad proporciona una rápida transferencia de agua a velocidades superiores a 2500 galones por minuto, lo que permite una lucha continua contra incendios en zonas sin infraestructura de hidrantes. El tanque de agua integrado suele tener una capacidad de entre 1000 y 3000 galones, complementado con sistemas dosificadores de espuma para combatir incendios de líquidos inflamables.

El camión de bomberos de rescate de servicio pesado PT5180GXF se reacondicionó a partir del chasis de camión Sinotruk HOWO 4x2 de 6 ruedas tipo II. El vehículo de rescate completo se compone de dos partes: la cabina de la tripulación y la carrocería del camión. La cabina de la tripulación es una cabina de doble fila con capacidad para 2 a 4 personas, equipada en la parte trasera con asientos para equipos de respiración autónoma (ERA) para el almacenamiento y uso de equipos de aire acondicionado. El vehículo del departamento de bomberos tiene una carrocería con estructura de aleación de aluminio, equipada con todo tipo de equipo de rescate. También está equipado con generador y dispositivo de iluminación de elevación a gran altitud. En la parte trasera del camión está equipado con una grúa de pluma plegable para trabajo. El camión del departamento de bomberos HOWO se puede utilizar ampliamente en brigadas de bomberos de seguridad pública, fábricas, minas, comunidades, muelles y otros lugares para combatir grandes incendios de petróleo y materiales en general.

Vehículo de rescate y extinción de incendios HOWO TX350 4x2 con grúa de brazo plegable, está modificado sobre la base del chasis del camión de bomberos howo TX350 4x2, 2 + 4 asientos, distancia entre ejes de 4600 mm, motor SINOTRUK MC07H.35-60, 350HP, emisión Euro VI 7.36L, caja de cambios SINOTRUK de 8 velocidades, la caja delantera del vehículo está equipada con un dispositivo de iluminación móvil contra incendios, que se utiliza para controlar las luces de elevación y descenso en la parte superior del camión de bomberos y monitorear el voltaje y la frecuencia de corriente del generador. Tiene interfaz de acceso/salida de energía, interfaz de control manual, freno de emergencia, grupo electrógeno síncrono, controlador de grupo electrógeno SmartGen, interruptor disyuntor trifásico, luz interruptor disyuntor monofásico, dispositivo de inflado y carga de separación automática ZFDQ02 y una grúa de brazo plegable T-CHENG SQ5ZA2 de 5 toneladas en la parte trasera del vehículo, equipada con estabilizadores, palancas de operación izquierda y derecha, etc.