

El camión de bomberos MAN TGS 33.400 6×4 está equipado con un motor D2066LF06 de 400 CV y un chasis 6×4 diseñado para ofrecer estabilidad y durabilidad en el lugar de trabajo. Su capacidad total es de 7700 L (7000 L de agua y 700 L de espuma, además de 250 kg de polvo seco). La bomba Godiva P1A 4010 proporciona 4000 L/min a 10 bar, mientras que el monitor de techo alcanza los 50 m con agua y espuma. Incluye de serie mangueras, línea de succión, racores y kit de herramientas. Diseñado para incendios industriales, instalaciones de petróleo y gas, y emergencias en plantas químicas.
Chasis de camión:
MAN TGS 33.400 6×4 BB CHCapacidad de trabajo:
7000L water + 700L foam+ 250kg dry powderPotencia del motor:
400 HP (294 kW) / MAN D2066LF06Bomba de incendios:
Godiva P1A 4010Caudal de la bomba:
4000 L/minPresión de trabajo:
10 barMonitor de incendios:
Szczesniak roof monitorCaudal del monitor:
2400 L/min @ 7 barRango del monitor:
Water ≥50 m, foam≥45 mEste vehículo de bomberos MAN 6×4 se basa en un motor D2066LF06 de 400 HP y un robusto chasis 6×4 diseñado para un rendimiento estable en entornos industriales. La capacidad total alcanza los 7700 L (7000 L de agua y 700 L de espuma), con un sistema adicional de polvo seco de 250 kg a bordo. La bomba Godiva P1A 4010 mueve 4000 L/min a 10 bar, mientras que el monitor Szczesniak montado en el techo envía agua o espuma hasta 50 m.Vehículo de extinción de incendios MAN 6×4 de triple agenteIncluye equipamiento estándar como mangueras, línea de succión, acoplamientos y kit de herramientas. Su capacidad para tres agentes, su bomba de alto caudal y su robusto chasis 6×4 lo convierten en una opción fiable para incendios en depósitos de petróleo, emergencias en plantas químicas y protección contra incendios industriales donde se requiere una respuesta multiagente.

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Capacidad de trabajo |
Modelo de motor |
Distancia entre ejes |
Superestructura |
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7000 L de agua + 700 L de espuma |
400 CV / D2066LF06 |
3900 + 1400 mm |
★ 7700 L en total (7000 L de agua + 700 L de espuma) + 250 kg de polvo seco ★ Bomba contra incendios Godiva P1A 4010, caudal de 4000 L/min a 10 bar. ★ Sistema de polvo seco: PLA 250, 250 kg de polvo ABC, cilindro de CO₂ de 20 L. ★ 4 salidas de baja presión de 2,5", 2 entradas de succión de 4", 2 entradas de hidrante de 2,5". |
»I. Características principales:
❶ Motor MAN D2066LF06 con una potencia nominal de 400 HP para extinción de incendios con triple agente y respuesta a emergencias industriales.
❷ Chasis MAN TGS 33.400 6×4 con depósito de agua de 7000 L, depósito de espuma de 700 L, sistema de polvo seco de 250 kg y bomba contra incendios Godiva P1A 4010 (4000 L/min a 10 bar).
❸Monitor de techo Szczesniak con alcance de agua/espuma ≥50 m para ataque de incendios a larga distancia.
❹ Tracción 6×4 con transmisión automática MAN TipMatic 12.28 OD para un funcionamiento suave dentro y fuera de la carretera.
❺Equipo completo de extinción de incendios, incluyendo mangueras, líneas de succión, acoplamientos y kit de herramientas básico para la extinción de incendios de clase A, B y C.
»II. Parámetro del producto:
| Vehículo de extinción de incendios MAN TGS 33.400 BB CH | |||
| General | Capacidad de trabajo | 7000 L de agua + 700 L de espuma | |
| Chasis de camión | MAN TGS 33.400 6×4 BB CH | ||
| Potencia del motor | 400 CV / MAN D2066LF06 | ||
| Bomba contra incendios | Godiva P1A 4010 | ||
| Monitor de incendios | Monitor de techo Szczesniak | ||
| Velocidad máxima | 95 km/h | ||
| Dimensiones generales (largo x ancho x alto) | 9200*2500*3150 mm | ||
| Peso bruto del vehículo | 33000 kg | ||
| Peso en vacío | 16500 kg | ||
| Peso del eje delantero | 8000 kg | ||
| Peso del eje trasero | 13000 kg*2 | ||
| Motor | Modelo de motor | MAN D2066LF06 | |
| Tipo de combustible | Diesel | ||
| Fuerza | 400 CV (294 kW) | ||
| Norma de emisiones | Euro II | ||
| Tipo de motor | Motor diésel turboalimentado de 6 cilindros en línea, refrigeración por agua, intercooler. | ||
| Chasis | Tipo de accionamiento | 6×4 | |
| Distancia entre ejes | 3900 + 1400 mm | ||
| Neumático | Delanteras: 385/65R22.5; Traseras: 315/80R22.5 | ||
| Neumático No. | 10 neumáticos y 1 neumático de repuesto | ||
| Fuel Tank Capacity | 400 L | ||
| Transmission | MAN TipMatic 12.28 OD (Automatic) | ||
| Brake Type | Drum brake with EBS + ABS | ||
| Suspension | Front: parabolic leaf springs / Rear: parabolic leaf springs | ||
| Steering | Left hand drive | ||
| Fire Pump | Model | Godiva P1A 4010 | |
| Flux | 4000 L/min @ 10 bar | ||
| Discharge Outlets | 4 × 2.5" low pressure outlets | ||
| Control Panel | Pressure gauge, RPM gauge, engine throttle, vacuum gauge, water/foam level indicators, engine oil pressure/water temp warning lights | ||
| Fire Monitor | Model | Szczesniak roof monitor | |
| Flow | 2400 L/min @ 7 bar | ||
| Material | Stainless steel | ||
| Installation Position | Rear of superstructure | ||
| Range | Water | ≥50m | |
| Foam | ≥45m | ||
| Pitch rotation | -20° to +80° | ||
| Horizontal rotation | 0~360° | ||
| Tank | Water Tank | Capacity / Material | 7000L / GRP (glass reinforced plastic) |
| Structure | Modular tank with vertical & horizontal baffles | ||
| Manhole | ≥450mm with hinged fill cover | ||
| Foam Tank | Capacity / Material | 700L / GRP (glass reinforced plastic) | |
| Filling Inlet | 38mm low-level side filling connection | ||
| Bodywork | Construction | Steel coverings and framework on auxiliary frame, flexible mounting | |
| Equipment Lockers | 2+2+1 lockers layout with aluminum roller shutters | ||
| Working Deck | Anti-slip aluminum chequer plate with handrails | ||
| Roof Access | Climbing ladder at rear with handrails | ||
| Crew Cabin | Independent crew cabin for 4 persons (with A/C) | ||
| Standard Configuration | All standard accessories: Fire hose, filter, coupling, wrench, water /foam gun, basic tool kit, English manual…… | ||


1. Chassis & Powertrain
♦ Chassis: MAN TGS 33.400 6×4 BB CH, 3900 + 1400 mm wheelbase, engineered for stable handling and durability at industrial sites
♦ Engine: D2066LF06 turbo diesel, 400 HP (294 kW), strong low-end torque for continuous pump drive and site response
♦Transmission: MAN TipMatic 12.28 OD, 12-speed automatic, smooth shifting for both highway and on-site operations

2. Fire Suppression System
♦ Tank: 7000L water + 700L foam, GRP construction, corrosion-resistant
♦ Pump: Godiva P1A 4010, 4000 L/min @ 10 bar, PTO-driven
♦ FireMonitor: Szczesniak roof monitor, water/foam range ≥50m, 360° horizontal rotation, -20° to +80° vertical pitch
♦ Dry Powder System: PLA 250, 250kg ABC dry powder, 1.5 kg/s discharge rate, 20m hose reel
♦ Hose Reel: 20m dry powder hose with 135° bend nozzle, manual rewinding
» Ⅳ.Fire Truck Working Principle:
★ Water Intake
DN150 large-diameter suction port with quick priming and high flow, draws from natural sources like ponds, rivers, or reservoirs when hydrants are not available.
★ Hydrant Fill Connection
DN80 external water inlet for hydrant or auxiliary pump hookup, refills the 15,000L tank quickly in urban or municipal supply scenarios.
★ Foam Proportioning
Automatic pump-side foam proportioning system (1%–6% adjustable) mixes foam concentrate with water for Class B fire suppression. Foam can be delivered through all discharge outlets and roof monitor.
★ Dry Powder Discharge
250kg ABC dry powder system with 20L CO₂ cylinder, 1.5 kg/s discharge rate, 15–20m range. Independent system for oil, gas, and chemical fires.
★ Pump Operation
Godiva P1A 4010 single-stage pump delivers 4,000 L/min @ 10 bar for large-volume supply.

» Ⅴ.Fire Pump System:
Fire Pump:
The Godiva P1A 4010 fire pump, rated at 4,000 L/min with output at 10 bar, is installed in the rear pump room. Designed for reliable performance, it supports standard hose lines and roof monitor operations, ensuring efficient water or foam delivery across long distances.

This efficient onboard dry powder extinguishing module is designed for rapid ABC‑class fire suppression in high‑risk emergency scenarios.
1. Equipped with a 250 kg ABC dry powder tank and a 20L CO₂ pressurization cylinder, housed in the side equipment compartment.
2. Achieves full pressurization in 14‑17 seconds, with a discharge rate of 1.5 kg/s and 15‑20 m effective jet range.
3. Fitted with 20 m / 32 mm hose and 135° bent nozzle to support flexible on‑site operation.
4. Rated at 18 bar max working pressure with 20 bar safety valve for reliable pressure protection.
5. Adopts bottom cylinder mounting structure, keeping stable performance under rough road conditions.

» Ⅷ.Firefighting Equipment :
Equipment Room:
Storage lockers are arranged around the vehicle, fitted with adjustable racks and pull-out trays. Fire hoses, suction lines, and water/foam guns are secured on the racks, while hand tools such as wrenches, axes, and pry bars are stored in the trays for quick access—reducing setup time at emergency scenes.

Pump Room:
Equipped with Godiva P1A 4010 fire pump, control panel, pressure gauge, vacuum gauge, and compartment lighting. Accessories include fire hoses, suction lines, collectors, strainers, fire nozzles, water/foam guns, suction hose wrenches, and adapters.

Esta cabina de tripulación, construida específicamente para este fin, está ubicada justo detrás de la cabina del vehículo y ha sido diseñada especialmente para el tránsito seguro de los bomberos y el despliegue rápido en caso de emergencia.
Asientos plegables – Equipado con sistemas de sujeción de seguridad integrados, que proporcionan asientos compactos y fiables para la dotación de bomberos.
Suelos de alta resistencia – Fabricado en aluminio estriado, que ofrece una excelente durabilidad y un rendimiento antideslizante para su uso en condiciones difíciles.
Correas de sujeción superiores – Su diseño de alta visibilidad garantiza un movimiento estable de la carrocería durante la conducción en terrenos irregulares.
Intercomunicador integrado y conmutador de emergencia – Facilita una comunicación interna fluida y una respuesta rápida ante emergencias.
Puerta trasera y ventanas de observación– Garantizar una entrada y salida fáciles, a la vez que proporciona un buen campo de visión.


