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Camión de bomberos multipropósito ISUZU GIGA 8x4
El camión de bomberos combinado ISUZU GIGA 8×4 de polvo seco, agua y espuma es un vehículo de extinción de incendios multifuncional de calidad profesional, construido sobre el chasis de servicio pesado ISUZU GIGA. Equipado con un motor de 420 HP, alcanza una velocidad máxima de 98 km/h. El vehículo cuenta con un tanque de agua de 12.000 L, un tanque de espuma de 2.000 L y un tanque de polvo seco de 2.000 L, integrado con una bomba contra incendios CB10/100 (caudal de 100 L/s), un monitor de incendios de doble propósito PL80W (alcance ≥75 m para agua/≥70 m para espuma) y un cañón de polvo seco PF30 (caudal de descarga de 30 kg/s). Con una configuración de tracción 8×4 y un peso total de 31 toneladas, incluye un sistema profesional de almacenamiento de equipos y un compartimento independiente para la tripulación, lo que lo hace especialmente adecuado para la extinción de incendios en entornos especiales como plantas petroquímicas y terminales portuarias. Sirve como una solución integral de extinción de incendios para escenarios de incendios complejos.
Modelo de camión:
PT5310GXFGLCapacidad de trabajo:
16000 litersEstructura del tanque:
Carbon steel water tank and stainless steel foam tankDistancia entre ejes:
1850+4575+1370 mmTracción del eje:
8×4Potencia del motor:
420 HPModelo de motor:
6WG1-TCG60Bomba de incendios:
CB10/100Monitor de incendios:
PL80WObservación:
Tanker capacity is optional
El camión de bomberos combinado ISUZU GIGA 8×4 de polvo, agua y espuma es un vehículo de extinción de incendios multifuncional y de alta resistencia, diseñado específicamente para combatir incendios en zonas de alto riesgo, como plantas petroquímicas y terminales portuarias. Fabricado sobre el chasis original del ISUZU GIGA 8×4, mide 11 995 × 2550 × 3800 mm y tiene un peso bruto de 31 000 kg, lo que demuestra una excepcional capacidad operativa. Impulsado por un motor diésel 6WG1-TCG60 de 420 CV y acoplado a una transmisión de 12 velocidades, alcanza una velocidad máxima de 98 km/h, lo que garantiza un rápido despliegue en el lugar del incendio. El eje delantero soporta 8 toneladas, mientras que el trasero soporta 26 toneladas, lo que, combinado con un ángulo de ataque de 17° y un ángulo de salida de 13°, proporciona una excelente adaptabilidad al terreno. La cabina cuenta con un diseño de doble puerta y doble fila, con capacidad para seis bomberos y una estructura abatible para facilitar el mantenimiento del motor.
El sistema de superestructura es la principal ventaja del
Camión de bomberos de polvo seco ISUZU GIGA
, adoptando un diseño de zonificación funcional modular:
El sistema de almacenamiento de agente extintor consta de tres componentes principales: un tanque de agua de 12.000 litros fabricado en acero al carbono Q235 de 4 mm de espesor, reforzado a 5 mm en el fondo; un tanque de espuma de 2.000 litros fabricado en acero inoxidable 304 soldado para una resistencia superior a la corrosión; y un tanque de polvo seco de 2.000 litros fabricado en acero especial Q345R, con una presión de diseño de 1,6 MPa y una presión de trabajo de 1,4 MPa. Los tres agentes extintores pueden utilizarse de forma independiente o en combinación, creando un efecto multidimensional de extinción de incendios. Todos los tanques están equipados con puertos de inspección de apertura rápida de 500 mm de diámetro para facilitar el mantenimiento rutinario.
La configuración del sistema de extinción de incendios del camión de bomberos multiusos ISUZU GIGA es un referente profesional:
• La bomba contra incendios CB10/100 suministra un caudal de agua de 100L/s, con un tiempo de cebado que no supera los 80 segundos bajo una profundidad de succión de 7 metros.
• El monitor de incendios de doble propósito PL80W alcanza un alcance de ≥75 metros para agua y ≥70 metros para espuma, con una rotación horizontal de 360° y ángulos de elevación de -30° a +70° para una cobertura completa.
• El cañón de polvo seco PF30 tiene una velocidad de descarga de >30 kg/s y un alcance efectivo superior a 30 metros, siendo especialmente adecuado para incendios de petróleo.
Los tres sistemas pueden funcionar de forma independiente o en colaboración, formando una táctica de extinción de incendios compuesta por "refrigeración por agua, cobertura de espuma y supresión de polvo seco".
La sala de equipos de este camión cisterna de bomberos ISUZU GIGA encarna una filosofía de diseño intuitiva. Los compartimentos de aleación de aluminio cuentan con tratamiento anticorrosión y portaherramientas ajustables en el interior. Cada puerta enrollable cuenta con escalones abatibles, y una escalera trasera facilita el acceso rápido al equipo. Un compartimento independiente para la tripulación, ubicado en la parte central del vehículo, ofrece un espacio seguro de preparación para los bomberos. El panel de control integra indicadores de funciones críticas, como alarmas y alimentación auxiliar, con interruptores esenciales al alcance de la mano.
● Diseñarse según sus necesidades
● Podemos ofrecerle un buen servicio posventa.
● Contamos con un sólido equipo de diseño profesional.
● Entrega puntual. Cualquier pedido es bienvenido.
● Plazo de garantía de calidad de 24 meses
● Construir un estricto equipo de control de calidad para garantizar la calidad.
Especificaciones del producto
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Vehicle basic specifications |
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Overall Dimension |
11995x2550x3800mm |
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Tank Capacity |
Water 12000L, foam 2000L, dry powder 2000L |
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Engine Output |
420Hp |
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Max Speed |
98km/h |
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Front / Rear Axle Load |
8T / 26T |
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Approach / Departure Angle |
17/ 13 ° |
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Allowable Cab Passengers |
2+4 |
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Chassis Specification |
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Model |
ISUZU GIGA |
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Manufacture |
lSUZU |
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Engine Model |
6WG1-TCG60 |
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Engine Output |
420Hp |
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Displacement |
15681ml |
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Emission |
Euro 6 |
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Wheel base |
1850+4575+1370mm |
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GVW |
31000kg |
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Transmission |
FAST ， 12 forward and 2 reverse |
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Driving Cab |
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Form |
2 door crew cab |
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Passenger |
2 |
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Steering Wheel |
Left Hand Drive |
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Equipment |
Control box for alarm and alarm lamp PTO switch and indicator Additional power source and air course indicator Jacklight and strong flashing light indicator |
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Body |
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Equipment Room |
Body is made by high quality steel with phosphate treatment. The inner plate and floor is made by anodized aluminum plate. |
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Crew room |
Crew person room is in the middle of truck |
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Equipment room |
Aluminum alloy structure |
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Pedal |
Every shutter door has an overturn pedal.
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Ladder |
on the backside body |
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Water and foam Tank |
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Tank capacity |
Water: 12000L, foam: 2000L |
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Material |
Water tank: Carbon steel with 4mm thickness, bottom is 5mm. Foam tank: Stainless steel 304 material. |
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Tank fixing |
Fixed on chassis frame |
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Manhole |
One manhole with diameter of 500 mm, with quick locking/opening device |
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Dry Powder tank |
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Tank capacity |
2000L |
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Material |
Q345R |
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Designed pressure |
1.6MPa |
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Working pressure |
1.4MPa |
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Blasting pressure of safety valve |
1.5MPa |
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Fire Pump |
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Fire pump model |
CB10/100 |
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Water flow rate |
100L/S, 1.0MPa |
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Maximum suction depth |
7m |
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Diversion device |
Self-contained slide pump |
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Diversion time |
Maximum depth of suction < 80s |
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Fire Monitor (water & foam) |
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Fire monitor model |
PL80W |
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Flow rate |
80L/s, 1MPa |
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Covering range |
water≥75m, foam≥70m |
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Rotating Angle |
360°Horizontal Rotation |
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Max. Pitch / dip angle |
pitch angle≤-30° dip angle≥+70° |
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Fire monitor (dry powder) |
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Fire monitor model |
PF30 |
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Opening pressure |
1-1.4MPa |
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Jetting rate |
>30kg/s |
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Covering range |
>30m |
Product Applications
The ISUZU GIGA Dry Powder Fire Truck is primarily suitable for extinguishing the following four types of fires:
1. Liquid Fires:
Such as petroleum, diesel, gasoline, and other oil fires. Dry powder can rapidly interrupt the combustion chain reaction, while foam forms a covering layer to prevent reignition.
2. Gas Fires:
For fires caused by leaks of liquefied gas, natural gas, and other flammable gases, dry powder can effectively suppress gaseous combustion.
3. Electrical Equipment Fires:
Las propiedades no conductoras del polvo seco lo hacen especialmente adecuado para incendios que involucran equipos eléctricos activos, como transformadores y gabinetes de distribución (garantice un voltaje ≤1000 V).
4. Incendios de materiales químicos:
Para incendios de disolventes polares que involucran alcoholes, ésteres y sustancias similares, el uso combinado de espuma y polvo seco crea un doble efecto de extinción.
Detalles del producto
El camión de bomberos de polvo seco ISUZU FVR es un vehículo de extinción de incendios multifuncional construido sobre el chasis ISUZU FVR, específicamente diseñado para combatir incendios urbanos, incendios industriales y escenarios de incendios especiales. Su chasis ofrece un rendimiento estable y confiable, mientras que la carrocería superior integra agentes extintores de agua, espuma y polvo seco, proporcionando capacidades de extinción de incendios eficientes y una operación flexible. Es una opción ideal para los departamentos de bomberos que se enfrentan a escenarios de incendios complejos.
Detalles
El camión de bomberos de polvo seco ISUZU FTR es un vehículo multifuncional de extinción de incendios, construido sobre un chasis ISUZU 4×2, que integra tres medios de extinción (polvo seco, espuma y agua). Es especialmente adecuado para escenarios de incendio especiales como plantas químicas, depósitos de petróleo y aeropuertos. Impulsado por un motor 4HK1-TCG60 de 205 HP y una transmisión manual de 6 velocidades, alcanza una velocidad máxima de 105 km/h para garantizar una rápida llegada al lugar del incendio. Con unas dimensiones totales de 8200 × 2500 × 3370 mm y un diseño de cabina de doble fila (2+4 asientos), cuenta con un tanque de agua de acero al carbono de 4000 L, un tanque de espuma de acero inoxidable de 1000 L y un tanque de polvo seco de 1000 kg, lo que le proporciona una capacidad integral de extinción de todo tipo de incendios.
Detalles
El camión de bomberos de polvo seco HOWO es un vehículo especializado para la extinción de incendios, diseñado para combatir incendios en plantas químicas, centrales eléctricas y otros entornos de alto riesgo. Construido sobre el chasis de servicio pesado Sinotruk SITRAK ZZ5356, cuenta con un motor de 460 caballos de fuerza y está equipado con dos tanques de polvo seco de 3 metros cúbicos y 12 cilindros accionados por nitrógeno. Su característica principal, el cañón de polvo seco PF5-14/40, ofrece una impresionante velocidad de descarga de 40 kg/s con un alcance superior a los 40 metros, lo que lo hace altamente efectivo contra líquidos inflamables, gases e incendios eléctricos.
Detalles
El camión de extinción de incendios con polvo ISUZU FTR es un vehículo industrial profesional de extinción de incendios, construido sobre el chasis ISUZU FTR, que integra un tanque de agua de 3000 L, un tanque de espuma de 1000 L y un tanque de polvo seco de 1000 L. Permite el uso independiente o combinado de agua, espuma y polvo seco como agentes extintores. Impulsado por un motor de 205 HP y con una velocidad máxima de 98 km/h, cuenta con una bomba contra incendios CB10/40 y un sistema dual de monitorización de incendios PL8/32W y PF5~15/40, con un alcance de chorro de agua de 65 metros y una velocidad de descarga de polvo seco de 40 kg/s. Este vehículo es especialmente adecuado para combatir incendios complejos en plantas petroquímicas, puertos y entornos similares, ofreciendo alta movilidad y capacidad operativa sostenida.
Detalles
El Camión de Bomberos de Agua/Espuma HOWO es un vehículo profesional de extinción de incendios de alta resistencia, construido sobre un chasis HOWO 4×2. Impulsado por un motor diésel de 290 HP y con una velocidad máxima de 90 km/h, cuenta con un tanque de agua de acero inoxidable de 5000 L y un tanque de espuma de 2000 L. Equipado con una bomba de incendios CB10/40 montada en la parte trasera (caudal de 40 L/s) y un monitor de incendios PL8/32 (alcance de 65 m en agua/50 m en espuma), el camión ofrece una cabina doble 2+4 con aire acondicionado y una distancia entre ejes de 4700 mm para una estabilidad y maniobrabilidad óptimas. Ideal para plantas petroquímicas, áreas comerciales urbanas y parques industriales, ofrece respuesta rápida, fácil manejo y bajos costos de mantenimiento.
Detalles
El vehículo todoterreno Grate Wall 4x4, modelo camioneta, es un vehículo de mando contra incendios utilizado por oficiales superiores o bomberos para responder a incidentes de extinción de incendios. Está modificado como... un vehículo de rescate de emergencia contra incendios profesional Basado en la camioneta de la marca GWM, equipado con todos los equipos necesarios y Diseñado para mejorar la respuesta rápida y las capacidades de combate en entornos complejos del cuerpo de bomberos.
Detalles
Existen muchos fabricantes de camiones de rescate contra incendios de emergencia. Entre ellos, el camión de rescate contra incendios Isuzu Giga producido por POWERSTAR TRUCKS posee alta estabilidad, buena seguridad y buena inteligencia. La carrocería está fabricada con acero de alta calidad, equipada con tanques de agua y tanques de espuma en su interior, y cuenta con una variedad de equipos y herramientas contra incendios. Los sistemas de suspensión y frenado son avanzados, y el sistema de información puede monitorear el estado del vehículo en tiempo real para asegurar la ejecución sin problemas de las tareas de extinción de incendios. Este vehículo especial de emergencia de POWERSTAR TRUCKS tiene un excelente material en la caja de equipos, una estructura estable, buen sellado, y está equipado con una variedad de sistemas prácticos.
Detalles
El vehículo de mando de incendios forestales todoterreno 6x6 está construido sobre un chasis todoterreno altamente maniobrable, diseñado para terrenos complejos, equipado con tracción total a seis ruedas, bloqueo de diferenciales y sistemas automáticos de inflado y desinflado de neumáticos, con una pendiente máxima de ascenso superior al 60% y una profundidad de vadeo de 1,5 metros, y puede adaptarse a entornos extremos como montañas, pantanos y mesetas.Está equipado con un motor diésel de alta potencia, un sistema de doble alimentación (batería de litio + generador) y equipos de comunicación por satélite (Beidou/satélite marítimo), admite comunicación de fusión multibanda y modelado tridimensional en tiempo real de escenas de incendios, y realiza el mando y despacho integrado "aire-espacio-tierra".
Detalles
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