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Camión cisterna de bomberos ISUZU FTR de Filipinas
El camión de bomberos de polvo seco ISUZU FTR es un vehículo multifuncional de extinción de incendios, construido sobre un chasis ISUZU 4×2, que integra tres medios de extinción (polvo seco, espuma y agua). Es especialmente adecuado para escenarios de incendio especiales como plantas químicas, depósitos de petróleo y aeropuertos. Impulsado por un motor 4HK1-TCG60 de 205 HP y una transmisión manual de 6 velocidades, alcanza una velocidad máxima de 105 km/h para garantizar una rápida llegada al lugar del incendio. Con unas dimensiones totales de 8200 × 2500 × 3370 mm y un diseño de cabina de doble fila (2+4 asientos), cuenta con un tanque de agua de acero al carbono de 4000 L, un tanque de espuma de acero inoxidable de 1000 L y un tanque de polvo seco de 1000 kg, lo que le proporciona una capacidad integral de extinción de todo tipo de incendios.
Modelo de camión:
PT5180GXFGLCapacidad de trabajo:
4000L water+1000L foam +1000L dry powderEstructura del tanque:
Carbon steel and stainless steelDistancia entre ejes:
4500 mmTracción del eje:
4×2, left hand drivePotencia del motor:
205 HPModelo de motor:
4HK1-TCG60Bomba de incendios:
CB10/40Monitor de incendios:
PL32Observación:
Stainless steel water tank is optional
En el sector actual de equipos contra incendios, los camiones de bomberos combinados multifuncionales se están convirtiendo en tendencia. El camión de bomberos de polvo y espuma ISUZU FTR ejemplifica este desarrollo como una solución práctica que integra tres agentes extintores. Mantiene las características de rendimiento de los vehículos profesionales de extinción de incendios, a la vez que logra una excelente rentabilidad gracias a su configuración racional.
El
Camión de bomberos autobomba ISUZU FTR
Está construido sobre un chasis ISUZU FTR, equipado con un motor diésel 4HK1-TCG60 de 205 CV y una transmisión manual de 6 velocidades, que permite alcanzar una velocidad máxima de 105 km/h. Esta configuración del sistema de propulsión garantiza una movilidad adecuada y un buen consumo de combustible. Con unas dimensiones compactas de 8200 × 2500 × 3370 mm y una distancia entre ejes de 4500 mm, su pequeño radio de giro lo hace especialmente adecuado para el transporte rápido en vías urbanas.
El sistema de extinción de incendios constituye el núcleo del camión cisterna de bomberos ISUZU FTR. El tanque de agua de 4000 L está fabricado con placas de acero al carbono soldadas estándar y deflectores transversales internos antisalpicaduras, lo que garantiza una capacidad adecuada y estabilidad en la conducción. El tanque de espuma de 1000 L está fabricado en acero inoxidable para una excelente resistencia a la corrosión. Ambos tanques están equipados con bocas de acceso estándar e indicadores de nivel para facilitar el mantenimiento y la inspección. La bomba contra incendios CB10/40, montada en la parte trasera, es un componente clave, con un diseño probado de émbolo de tres cilindros y un caudal nominal de 40 L/s (a una presión de trabajo de 1,0 MPa). En pruebas reales, logra una entrada de agua constante en 50 segundos a una profundidad de succión de 7 m, cumpliendo plenamente con los requisitos operativos de extinción de incendios. El monitor de incendios PL32 compatible permite la operación manual con rotación horizontal de 360°, ofreciendo un alcance de chorro de agua de 65 m y un alcance de espuma de 50 m para cubrir la mayoría de los escenarios de incendio.
Un elemento especialmente destacable del camión de bomberos ISUZU FTR es su sistema profesional de extinción de incendios con polvo seco. El tanque de polvo seco de 1000 kg funciona con seis cilindros de nitrógeno estándar para alcanzar una intensidad de descarga de 30 kg/s mediante el monitor de polvo seco PF5-15/30. El carrete de manguera DN25 de 30 m de longitud proporciona una práctica capacidad de extinción de incendios a corta distancia. Este sistema resulta especialmente eficaz en incendios de petróleo y equipos eléctricos.
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● Más de 30 años de experiencia como fabricante profesional.
● Diseñarse según sus necesidades
Especificaciones del producto
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ISUZU FTR dry powder fire truck parameters |
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Dimensions |
Length (mm) |
8200 |
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Width (mm) |
2500 |
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Height (mm) |
3370 |
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Wheelbase (mm) |
4500 |
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Front/Rear wheel track (mm) |
1960/1855 |
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Approach/Departure Angle （ ° ） |
20/13 |
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Front/Rear Overhang (mm) |
1180/1715 |
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Chassis |
Brand |
ISUZU |
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Driven Mode |
4x2, Left Hand Drive Drive |
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Front Axle Load （ kg ） |
6500 |
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Rear Axle Load （ kg ） |
11500 |
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Sistema de frenado |
Freno de aire |
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Neumático |
295/80R22.5, 6 piezas y una de repuesto |
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Caja de cambios |
MLD, 6 adelante y 1 atrás |
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Velocidad máxima de conducción (km/h) |
105 |
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Taxi |
ISUZU GIGA, 2+4 pasajeros |
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Motor |
Modelo |
4HK1-TCG60 |
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Caballos de fuerza (HP) |
205 HP (151 kW) |
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Desplazamiento (L) |
5.193 |
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Par máximo |
647 N·m |
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Velocidad al par máximo （ rpm ） |
2600 |
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Sistema de extinción de incendios |
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Bomba contra incendios |
Modelo |
CB10/40 |
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Fluir （ L/s ） |
40 |
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Presión (MPa) |
1.0 |
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Tiempo de succión de agua (s) |
Menos de 50S (cuando la profundidad es de 7m) |
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Modo de instalación |
Montado en la parte trasera |
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Monitor de incendios |
Modelo |
PL32 |
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Presión (MPa) |
1.0 |
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Fluir （ L/s ） |
32 |
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Alcance (m) |
Agua: Más del 65 Espuma: Más de 50 |
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Ángulo de rotación horizontal （ ° ） |
360 |
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Ángulo de rotación de cabeceo （ ° ） |
-30~70 |
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Modo de operación |
Manual |
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Sistemas de tuberías |
Tubería de entrada interna |
Un tubo de φ125 mm con una compuerta de φ125 mm |
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Tubería de entrada externa |
Instalado detrás de la bomba, φ125 mm, con 4 tubos de succión de agua de 2 m |
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Tubería de salida de agua |
-Instaladas detrás de la bomba, 2 válvulas de bola de presión constante de φ80 mm y 2 válvulas de bola de presión media de φ65 mm
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Tubería de inyección de agua |
-Un tubo de inyección de agua interno de φ50 mm
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Tubería de agua de refrigeración |
Equipado con válvula de bola de acero inoxidable. |
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Tubo de drenaje |
En la posición más baja de la tubería |
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Tanque de agua |
Capacidad (L) |
4000 |
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Material |
Placa de acero al carbono |
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Espesor |
Zócalo y placa terminal: 4 mm
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Estructura |
Tipo soldado, placa antioscilación en el interior
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Tanque de espuma |
Capacidad (L) |
1000 |
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Material |
Acero inoxidable |
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Otros detalles |
-Una boca de acceso, con cierre y desbloqueo rápidos y
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Sistema de polvo |
Capacidad del tanque de polvo |
1000 kilos |
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Modelo de monitor de polvo |
PF5 ～ 15/30 |
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Intensidad de pulverización |
30 kg/s |
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Presión de trabajo |
1,4 Mpa |
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Carrete de manguera |
30 m, DN25, con pistola de polvo |
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Número de cilindros de nitrógeno |
6 |
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Sistema eléctrico |
-Sobre la sala de conducción hay una barra de luces y una luz de escena de incendio de 12 V/60 W.
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Características del producto
Características principales del camión de bomberos de polvo seco ISUZU FTR:
1. Sistema de extinción de incendios de triple agente
Combina agentes extintores de polvo seco (1000 kg), espuma (1000 L) y agua (4000 L) para uso individual o combinado. El polvo seco suprime rápidamente las llamas iniciales, la espuma previene la reencendido y el agua proporciona un enfriamiento continuo, logrando una eficiencia un 60 % superior a la de los sistemas de agente único.
2. Desempeño profesional en la lucha contra incendios
Equipado con bomba contra incendios CB10/40 (caudal de 40 L/s) y monitor PL32 (alcance de agua de 65 m/alcance de espuma de 50 m). El cañón de polvo seco PF5 proporciona un caudal de descarga de 30 kg/s con un carrete de manguera de 30 m, formando una red contra incendios tridimensional. Tiempo de succión de agua ≤50 s a 7 m de profundidad.
3. Chasis de alta eficiencia
Construido sobre chasis ISUZU 4×2 con motor de 205HP + transmisión 6MT. Velocidad máxima de 105km/h, radio de giro de 8,5m. Neumáticos todo terreno 295/80R22.5 aseguran una respuesta rápida en condiciones complejas de la carretera.
4. Sistema de control inteligente
Cuenta con un panel de control digital con monitoreo de presión, caudal y nivel en tiempo real. Las válvulas electroneumáticas reducen el esfuerzo de operación en un 50%. La sala de bombas incluye un dispositivo de parada de emergencia para un funcionamiento a prueba de fallos.
5. Diseño de alta confiabilidad
Tanque de agua de acero al carbono de 4 mm con estructura antisalpicaduras. Tanque de espuma de acero inoxidable. Sistema de polvo seco con 6 cilindros de nitrógeno que garantiza una descarga continua. Intervalo de mantenimiento de 2000 horas para componentes críticos. Funciona en entornos de -30 °C a 60 °C.
Imágenes del producto
El camión de bomberos de polvo seco ISUZU FVR es un vehículo de extinción de incendios multifuncional construido sobre el chasis ISUZU FVR, específicamente diseñado para combatir incendios urbanos, incendios industriales y escenarios de incendios especiales. Su chasis ofrece un rendimiento estable y confiable, mientras que la carrocería superior integra agentes extintores de agua, espuma y polvo seco, proporcionando capacidades de extinción de incendios eficientes y una operación flexible. Es una opción ideal para los departamentos de bomberos que se enfrentan a escenarios de incendios complejos.
Detalles
El camión de bomberos de polvo seco HOWO es un vehículo especializado para la extinción de incendios, diseñado para combatir incendios en plantas químicas, centrales eléctricas y otros entornos de alto riesgo. Construido sobre el chasis de servicio pesado Sinotruk SITRAK ZZ5356, cuenta con un motor de 460 caballos de fuerza y está equipado con dos tanques de polvo seco de 3 metros cúbicos y 12 cilindros accionados por nitrógeno. Su característica principal, el cañón de polvo seco PF5-14/40, ofrece una impresionante velocidad de descarga de 40 kg/s con un alcance superior a los 40 metros, lo que lo hace altamente efectivo contra líquidos inflamables, gases e incendios eléctricos.
Detalles
El camión de bomberos combinado ISUZU GIGA 8×4 de polvo seco, agua y espuma es un vehículo de extinción de incendios multifuncional de calidad profesional, construido sobre el chasis de servicio pesado ISUZU GIGA. Equipado con un motor de 420 HP, alcanza una velocidad máxima de 98 km/h. El vehículo cuenta con un tanque de agua de 12.000 L, un tanque de espuma de 2.000 L y un tanque de polvo seco de 2.000 L, integrado con una bomba contra incendios CB10/100 (caudal de 100 L/s), un monitor de incendios de doble propósito PL80W (alcance ≥75 m para agua/≥70 m para espuma) y un cañón de polvo seco PF30 (caudal de descarga de 30 kg/s). Con una configuración de tracción 8×4 y un peso total de 31 toneladas, incluye un sistema profesional de almacenamiento de equipos y un compartimento independiente para la tripulación, lo que lo hace especialmente adecuado para la extinción de incendios en entornos especiales como plantas petroquímicas y terminales portuarias. Sirve como una solución integral de extinción de incendios para escenarios de incendios complejos.
Detalles
El camión de extinción de incendios con polvo ISUZU FTR es un vehículo industrial profesional de extinción de incendios, construido sobre el chasis ISUZU FTR, que integra un tanque de agua de 3000 L, un tanque de espuma de 1000 L y un tanque de polvo seco de 1000 L. Permite el uso independiente o combinado de agua, espuma y polvo seco como agentes extintores. Impulsado por un motor de 205 HP y con una velocidad máxima de 98 km/h, cuenta con una bomba contra incendios CB10/40 y un sistema dual de monitorización de incendios PL8/32W y PF5~15/40, con un alcance de chorro de agua de 65 metros y una velocidad de descarga de polvo seco de 40 kg/s. Este vehículo es especialmente adecuado para combatir incendios complejos en plantas petroquímicas, puertos y entornos similares, ofreciendo alta movilidad y capacidad operativa sostenida.
Detalles
El camión de bomberos HOWO 8×4 es un camión de bomberos combinado de agua y espuma modificado sobre la base del chasis HOWO 8×4, equipado con un motor MC11.46 que presume una potencia máxima de 341 KW. El vehículo está equipado con un tanque de agua de 21.000 litros y un tanque de espuma de 3.000 litros, ambos construidos con acero al carbono y acero inoxidable de alta calidad, ofreciendo una excelente resistencia a la corrosión. Está equipado con una bomba de incendios CB10/80-1RS con un caudal de 80 L/s, y un monitor de incendios PL8/80 está montado en el techo, proporcionando un alcance de hasta 75 metros (agua) y 70 metros (espuma). El vehículo ofrece un manejo flexible y un mantenimiento sencillo, lo que lo hace adecuado para su uso en departamentos de bomberos de seguridad pública, empresas mineras e industriales, comunidades y otros lugares. Es una opción ideal para combatir incendios de grandes dimensiones de petróleo e incendios de materiales generales.
Detalles
El vehículo antidisturbios HOWO con cañón de agua está construido sobre el chasis de alta resistencia SINOTRUK HOWO 4×2 y está equipado con un cañón de agua antidisturbios montado en el techo, un cañón de agua montado en la parte delantera, un sistema de protección contra salpicaduras, un sistema de protección anticongelante, un sistema hidráulico de franqueo de obstáculos, un sistema de videovigilancia, un sistema de transmisión, un sistema de malla protectora y un sistema de luces de advertencia. Este vehículo es ideal para la seguridad pública y las fuerzas de policía armadas en la gestión de incidentes masivos repentinos.
Detalles
El vehículo de rescate de incendios MAN 6x4 12 CBM CAFS está modificado sobre la base del chasis MAN TGS33.510, con una distancia entre ejes de 4800+1400 mm. Está equipado con un motor diésel MAN de 510 caballos de fuerza, 377 Kw D2676LFAR que cumple con las normas de emisiones Euro 6, y una caja de cambios ZF de 16 velocidades. La velocidad máxima del vehículo es de 100 km/h. La parte superior comprende un tanque de agua de 9 metros cúbicos, un tanque de espuma Clase A de 1 metro cúbico y un tanque de espuma Clase B de 2 metros cúbicos. El vehículo está equipado con una bomba de incendios de alto rendimiento, un monitor de incendios y un sistema CAFS (Sistema de Espuma de Aire Comprimido), lo que facilita su operación y lo hace adecuado para diversas situaciones de extinción de incendios.
Detalles
El camión de bomberos de rescate IVECO, también conocido como camión de bomberos de rescate de ataque rápido, es un camión de bomberos multifuncional modificado con base en el chasis italiano IVECO. Integra iluminación de emergencia, generación de energía y todo tipo de equipos para funciones de rescate de emergencia. Se utiliza principalmente para proporcionar iluminación a gran escala, apoyo eléctrico y tareas básicas de rescate en zonas de desastre durante la noche o con poca luz. Con su gran potencia, rápido tiempo de respuesta y gran capacidad de pasajeros, el camión de bomberos IVECO se ha convertido en una herramienta esencial para los equipos de extinción de incendios.
Detalles
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