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Camión cisterna de bomberos ISUZU FTR de Filipinas
El camión de bomberos de polvo seco ISUZU FTR es un vehículo multifuncional de extinción de incendios, construido sobre un chasis ISUZU 4×2, que integra tres medios de extinción (polvo seco, espuma y agua). Es especialmente adecuado para escenarios de incendio especiales como plantas químicas, depósitos de petróleo y aeropuertos. Impulsado por un motor 4HK1-TCG60 de 205 HP y una transmisión manual de 6 velocidades, alcanza una velocidad máxima de 105 km/h para garantizar una rápida llegada al lugar del incendio. Con unas dimensiones totales de 8200 × 2500 × 3370 mm y un diseño de cabina de doble fila (2+4 asientos), cuenta con un tanque de agua de acero al carbono de 4000 L, un tanque de espuma de acero inoxidable de 1000 L y un tanque de polvo seco de 1000 kg, lo que le proporciona una capacidad integral de extinción de todo tipo de incendios.
Modelo de camión:
PT5180GXFGLEstructura del tanque:
Carbon steel and stainless steelCapacidad de trabajo:
4000L water+1000L foam +1000L dry powderDistancia entre ejes:
4500 mmTracción del eje:
4×2, left hand drivePotencia del motor:
205 HPModelo de motor:
4HK1-TCG60Bomba de incendios:
CB10/40Monitor de incendios:
PL32Observación:
Stainless steel water tank is optional
En el sector actual de equipos contra incendios, los camiones de bomberos combinados multifuncionales se están convirtiendo en tendencia. El camión de bomberos de polvo y espuma ISUZU FTR ejemplifica este desarrollo como una solución práctica que integra tres agentes extintores. Mantiene las características de rendimiento de los vehículos profesionales de extinción de incendios, a la vez que logra una excelente rentabilidad gracias a su configuración racional.
El
Camión de bomberos autobomba ISUZU FTR
Está construido sobre un chasis ISUZU FTR, equipado con un motor diésel 4HK1-TCG60 de 205 CV y una transmisión manual de 6 velocidades, que permite alcanzar una velocidad máxima de 105 km/h. Esta configuración del sistema de propulsión garantiza una movilidad adecuada y un buen consumo de combustible. Con unas dimensiones compactas de 8200 × 2500 × 3370 mm y una distancia entre ejes de 4500 mm, su pequeño radio de giro lo hace especialmente adecuado para el transporte rápido en vías urbanas.
El sistema de extinción de incendios constituye el núcleo del camión cisterna de bomberos ISUZU FTR. El tanque de agua de 4000 L está fabricado con placas de acero al carbono soldadas estándar y deflectores transversales internos antisalpicaduras, lo que garantiza una capacidad adecuada y estabilidad en la conducción. El tanque de espuma de 1000 L está fabricado en acero inoxidable para una excelente resistencia a la corrosión. Ambos tanques están equipados con bocas de acceso estándar e indicadores de nivel para facilitar el mantenimiento y la inspección. La bomba contra incendios CB10/40, montada en la parte trasera, es un componente clave, con un diseño probado de émbolo de tres cilindros y un caudal nominal de 40 L/s (a una presión de trabajo de 1,0 MPa). En pruebas reales, logra una entrada de agua constante en 50 segundos a una profundidad de succión de 7 m, cumpliendo plenamente con los requisitos operativos de extinción de incendios. El monitor de incendios PL32 compatible permite la operación manual con rotación horizontal de 360°, ofreciendo un alcance de chorro de agua de 65 m y un alcance de espuma de 50 m para cubrir la mayoría de los escenarios de incendio.
Un elemento especialmente destacable del camión de bomberos ISUZU FTR es su sistema profesional de extinción de incendios con polvo seco. El tanque de polvo seco de 1000 kg funciona con seis cilindros de nitrógeno estándar para alcanzar una intensidad de descarga de 30 kg/s mediante el monitor de polvo seco PF5-15/30. El carrete de manguera DN25 de 30 m de longitud proporciona una práctica capacidad de extinción de incendios a corta distancia. Este sistema resulta especialmente eficaz en incendios de petróleo y equipos eléctricos.
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● Diseñarse según sus necesidades
Especificaciones del producto
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ISUZU FTR dry powder fire truck parameters |
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Dimensions |
Length (mm) |
8200 |
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Width (mm) |
2500 |
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Height (mm) |
3370 |
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Wheelbase (mm) |
4500 |
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Front/Rear wheel track (mm) |
1960/1855 |
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Approach/Departure Angle （ ° ） |
20/13 |
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Front/Rear Overhang (mm) |
1180/1715 |
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Chassis |
Brand |
ISUZU |
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Driven Mode |
4x2, Left Hand Drive Drive |
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Front Axle Load （ kg ） |
6500 |
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Rear Axle Load （ kg ） |
11500 |
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Sistema de frenado |
Freno de aire |
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Neumático |
295/80R22.5, 6 piezas y una de repuesto |
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Caja de cambios |
MLD, 6 adelante y 1 atrás |
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Velocidad máxima de conducción (km/h) |
105 |
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Taxi |
ISUZU GIGA, 2+4 pasajeros |
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Motor |
Modelo |
4HK1-TCG60 |
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Caballos de fuerza (HP) |
205 HP (151 kW) |
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Desplazamiento (L) |
5.193 |
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Par máximo |
647 N·m |
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Velocidad al par máximo （ rpm ） |
2600 |
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Sistema de extinción de incendios |
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Bomba contra incendios |
Modelo |
CB10/40 |
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Fluir （ L/s ） |
40 |
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Presión (MPa) |
1.0 |
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Tiempo de succión de agua (s) |
Menos de 50S (cuando la profundidad es de 7m) |
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Modo de instalación |
Montado en la parte trasera |
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Monitor de incendios |
Modelo |
PL32 |
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Presión (MPa) |
1.0 |
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Fluir （ L/s ） |
32 |
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Alcance (m) |
Agua: Más del 65 Espuma: Más de 50 |
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Ángulo de rotación horizontal （ ° ） |
360 |
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Ángulo de rotación de cabeceo （ ° ） |
-30~70 |
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Modo de operación |
Manual |
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Sistemas de tuberías |
Tubería de entrada interna |
Un tubo de φ125 mm con una compuerta de φ125 mm |
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Tubería de entrada externa |
Instalado detrás de la bomba, φ125 mm, con 4 tubos de succión de agua de 2 m |
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Tubería de salida de agua |
-Instaladas detrás de la bomba, 2 válvulas de bola de presión constante de φ80 mm y 2 válvulas de bola de presión media de φ65 mm
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Tubería de inyección de agua |
-Un tubo de inyección de agua interno de φ50 mm
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Tubería de agua de refrigeración |
Equipado con válvula de bola de acero inoxidable. |
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Tubo de drenaje |
En la posición más baja de la tubería |
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Tanque de agua |
Capacidad (L) |
4000 |
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Material |
Placa de acero al carbono |
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Espesor |
Zócalo y placa terminal: 4 mm
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Estructura |
Tipo soldado, placa antioscilación en el interior
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Tanque de espuma |
Capacidad (L) |
1000 |
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Material |
Acero inoxidable |
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Otros detalles |
-Una boca de acceso, con cierre y desbloqueo rápidos y
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Sistema de polvo |
Capacidad del tanque de polvo |
1000 kilos |
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Modelo de monitor de polvo |
PF5 ～ 15/30 |
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Intensidad de pulverización |
30 kg/s |
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Presión de trabajo |
1,4 Mpa |
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Carrete de manguera |
30 m, DN25, con pistola de polvo |
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Número de cilindros de nitrógeno |
6 |
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Sistema eléctrico |
-Sobre la sala de conducción hay una barra de luces y una luz de escena de incendio de 12 V/60 W.
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Características del producto
Características principales del camión de bomberos de polvo seco ISUZU FTR:
1. Sistema de extinción de incendios de triple agente
Combina agentes extintores de polvo seco (1000 kg), espuma (1000 L) y agua (4000 L) para uso individual o combinado. El polvo seco suprime rápidamente las llamas iniciales, la espuma previene la reencendido y el agua proporciona un enfriamiento continuo, logrando una eficiencia un 60 % superior a la de los sistemas de agente único.
2. Desempeño profesional en la lucha contra incendios
Equipado con bomba contra incendios CB10/40 (caudal de 40 L/s) y monitor PL32 (alcance de agua de 65 m/alcance de espuma de 50 m). El cañón de polvo seco PF5 proporciona un caudal de descarga de 30 kg/s con un carrete de manguera de 30 m, formando una red contra incendios tridimensional. Tiempo de succión de agua ≤50 s a 7 m de profundidad.
3. Chasis de alta eficiencia
Construido sobre chasis ISUZU 4×2 con motor de 205HP + transmisión 6MT. Velocidad máxima de 105km/h, radio de giro de 8,5m. Neumáticos todo terreno 295/80R22.5 aseguran una respuesta rápida en condiciones complejas de la carretera.
4. Sistema de control inteligente
Cuenta con un panel de control digital con monitoreo de presión, caudal y nivel en tiempo real. Las válvulas electroneumáticas reducen el esfuerzo de operación en un 50%. La sala de bombas incluye un dispositivo de parada de emergencia para un funcionamiento a prueba de fallos.
5. Diseño de alta confiabilidad
Tanque de agua de acero al carbono de 4 mm con estructura antisalpicaduras. Tanque de espuma de acero inoxidable. Sistema de polvo seco con 6 cilindros de nitrógeno que garantiza una descarga continua. Intervalo de mantenimiento de 2000 horas para componentes críticos. Funciona en entornos de -30 °C a 60 °C.
Imágenes del producto
El camión de bomberos de polvo seco ISUZU FVR es un vehículo de extinción de incendios multifuncional construido sobre el chasis ISUZU FVR, específicamente diseñado para combatir incendios urbanos, incendios industriales y escenarios de incendios especiales. Su chasis ofrece un rendimiento estable y confiable, mientras que la carrocería superior integra agentes extintores de agua, espuma y polvo seco, proporcionando capacidades de extinción de incendios eficientes y una operación flexible. Es una opción ideal para los departamentos de bomberos que se enfrentan a escenarios de incendios complejos.
Detalles
El camión de bomberos de polvo seco HOWO es un vehículo especializado para la extinción de incendios, diseñado para combatir incendios en plantas químicas, centrales eléctricas y otros entornos de alto riesgo. Construido sobre el chasis de servicio pesado Sinotruk SITRAK ZZ5356, cuenta con un motor de 460 caballos de fuerza y está equipado con dos tanques de polvo seco de 3 metros cúbicos y 12 cilindros accionados por nitrógeno. Su característica principal, el cañón de polvo seco PF5-14/40, ofrece una impresionante velocidad de descarga de 40 kg/s con un alcance superior a los 40 metros, lo que lo hace altamente efectivo contra líquidos inflamables, gases e incendios eléctricos.
Detalles
The ISUZU GIGA 8×4 Dry Powder-Water-Foam Combined Fire Truck is a professional-grade, multi-functional firefighting vehicle built on the ISUZU GIGA heavy-duty chassis. Equipped with a 420HP engine, it achieves a top speed of 98 km/h. The vehicle features a 12,000L water tank, a 2,000L foam tank, and a 2,000L dry powder tank, integrated with a CB10/100 fire pump (100L/s flow rate), a PL80W dual-purpose fire monitor (range ≥75m for water/≥70m for foam), and a PF30 dry powder cannon (30kg/s discharge rate). With an 8×4 drive configuration and a total weight of 31 tons, it includes a professional equipment storage system and an independent crew compartment, making it particularly suitable for firefighting in special environments such as petrochemical plants and port terminals. It serves as a comprehensive firefighting solution for complex fire scenarios.
Detalles
El camión de bomberos ligero con tanque de agua ISUZU 600P es un vehículo compacto de extinción de incendios desarrollado sobre el chasis ISUZU NKR, con unas dimensiones totales de 6220 × 1960 × 2840 mm y un motor de 120 HP. Equipado con un tanque de agua de acero inoxidable de 3000 L, una bomba contra incendios CB10/30 y un monitor de incendios PS8/20W, su cabina de doble fila tiene capacidad para 5 bomberos. Con neumáticos 7.00R16 y un sistema de frenado auxiliar WEVB, combina movilidad y seguridad, lo que lo convierte en ideal para la extinción inicial de incendios en comunidades urbanas, parques industriales y zonas rurales: una opción óptima para unidades de bomberos de base.
Detalles
El camión cisterna de bomberos Isuzu FVZ CXA de 3000 galones es un vehículo de emergencia especialmente diseñado para ofrecer un rendimiento y una fiabilidad excepcionales en las operaciones de extinción de incendios. En su núcleo se encuentra elmotor 6HK1-TCG60Eltanque de agua de 3000 galones (11.356 litros)está construido con materiales resistentes a la corrosión, lo que garantiza una larga vida útil y un almacenamiento seguro del agua. Integrado con un sistema de bombeo de alta capacidad, el camión cisterna admite múltiples configuraciones de descarga, incluidas velocidades de flujo ajustables y monitores controlados a distancia para una extinción de incendios de precisión.
Detalles
Desarrollado porMotor diésel 4HK1CB6LB, camión de rescate de incendios de agua ligera de Isuzu entrega120 CV a 2.800 rpmy un par de salida de375 Nm a 1.800–2.200 rpmCumple conNormas de emisiones Euro IV, integra una transmisión manual de 5 velocidades y unacaja de transferencia de doble rangopara una tracción optimizada en terrenos difíciles. El sistema integrado de extinción de incendios incluye unTanque de agua de polipropileno de 1.500 litrosy unTanque de espuma de 20 litros, emparejado con unBomba centrífuga KM20-2/0.8capaz de descargar2.000 L/min a 0,8 MPaEl sistema de bombeo admite dos modos de descarga:chorro de agua directo (alcance de 40 m)ymezcla de espuma y aguaa través de un módulo dosificador automático.
Detalles
El camión cisterna de una sola fila ISUZU NKR es un vehículo compacto y profesional de extinción de incendios, construido sobre el chasis de camión ligero ISUZU NKR. Con unas dimensiones totales de 5980 × 2000 × 2850 mm y una distancia entre ejes de 3360 mm, ofrece una maniobrabilidad excepcional. Equipado con un tanque de agua de acero al carbono de 2000 L, una bomba contra incendios de presión normal CB10/30 y un monitor de incendios PS20, está propulsado por un motor diésel de 120 HP y alcanza una velocidad máxima de 95 km/h. Ideal para carreteras estrechas urbanas, municipios y zonas industriales, combina respuesta rápida, agilidad y rentabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para la extinción inicial de incendios.
Detalles
El camión de bomberos, también conocido como camión de bomberos, es un vehículo especializado para transportar bomberos y equipo contra incendios a lugares de incendio. Suele estar equipado con tanques de agua, bombas y mangueras. El camión de bomberos HOWO, de nuevo diseño, está basado en un chasis Sinotruk HOWO 4x2 y equipado con un motor diésel WEICHAI de 300 HP y 9726 cc de emisiones, además de equipo completo de rescate. La parte superior del camión está equipada con un sistema de iluminación de elevación con 4 luces LED de 1000 W cada una. La altura de elevación puede alcanzar los 9 m, lo que lo hace muy confiable para el uso diario y el rescate de incendios.
Detalles
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